Рубрика "Создание электромобилей"


2nd Ноябрь 2013    

Проект, о котором я говорил, прошел первое испытание. Пока все без корпуса и силовая часть с другого проекта, но главное — заработали «мозги» контроллера с адаптивным векторным контролем. Контроллер умеет сам подстраиваться под конкретный мотор. Силовая часть может быть любая — от относительно слабой на полевиках, до... 

Далее

27th Октябрь 2013    

Размером кузова электро-кара BMW i3: 3999 мм в длину, 1775 мм в ширину, 1578 мм в высоту, 2570 мм колесная база, 140 мм дорожный просвет (клиренс). Электрический автомобиль опирается на землю узкими шинами 155/ 70 R19 одетыми на диски 19 радиуса из кованного алюминия, в качестве опции можно заказать более крупные колеса на алюминиевых дисках 20 размера... 

Далее

13th Октябрь 2013    

В данной нашим клубчанином amd9800 разрабатывается  ШИМ контроллера с управлением по току, то есть с обратной связью. На данный момент проводятся последние тесты. Ну и конечно схемы и печатки чтоб и другие форумчани могли воспользоваться этим. В итоге управление проводится по мощности, потребляемой двигателем. Т.к. P=U*I , а U=constant (у... 

Далее

12th Октябрь 2013    

В Киеве скоро установят 20 новых точек зарядки электрокаров, которые в первые пару лет будут бесплатными для горожан. Деньги на эти станции выделит неназванный инвестор, который также проспонсирует поставку нескольких электрокаров для пиццерий и курьерских служб столицы.  На пути внедрения новых зарядных комплекcов стояла проблема... 

Далее

12th Октябрь 2013    

Поздравляем Первиненко Александра Васильевича с успешным завершением тестовых полигонных испытаний шахтного электровоза «Эра» с асинхронным приводом с обмоткой славянка производства НПП «Энергия» г. Донецк. Привод предназначен заменить двигатель ДРТ-13. Синхронизация контроллеров CURTIS 1238 осуществляется без проблем... 

Далее

10th Октябрь 2013    

Коробка 2141 (с гипоидной гл. передачей) масло скорей всего 75w90 gl5 дешёвое, уровень ниже нормы, двигатель 3,6Д, температура в гараже ~ -4оС 4 передача, 2000 об (~60кмч) замер каждые 5 минут, температуры поверхности коробки и потребляемой мощности. t, оС P, Вт 3 780 (здесь 2000об достигнуть не удалось, БП слабый по току) 3 670 7 640 10 640 13 580 15 560 16 540 16 525 17 513 После... 

Далее

25th Август 2013    

С гордостью представляем результаты испытаний на диностенде асинхронного двигателя, с обмоткой типа «Славянка». Двигатель АИР112МВ8 Славянка 200 В , 200 Гц , 2р=4. Именно на таком двигателе элекромобиль «Голубая мечта» успешно прошёл 2725,2 км по дорогам Украины во время участия в Электромодлизации-2013. Электродвигатель отлично... 

Далее

23rd Август 2013    

В репортаже описан опыт частной мастерской по конвертации автомобиль на электрическую тягу.  Далее »

Далее

25th Июль 2013    

Всего год назад на улицах Парижа появились электромобили Autolib, а сегодня уже многие парижане не могут себе представить родной город без этой службы автоматического проката. Аренда электрических машин казалась многим год назад лишь дорогостоящим пафосным прожектом без будущего. Однако Autolib доказал свою экономическую выгоду уже... 

Далее

10th Май 2013    

Наш коллега, Mitya79, замерил реальные расходы электроэнергии в своём электромобиле. Я недавно пытался двигаться со скоростью 90км/ч при 100А, у меня не получилось, ток просился не менее 120А. Хотя КПД движка при этих токах самое высокое. Конечно сказывается большая плотность холодного воздуха, чем летом. Зависимость скорость-ток у меня... 

Далее
Страница 3 из 41234