Рубрика "Практический опыт"


1st Январь 2016    

Рекорды дальности самодельные электромобили ставили ещё 20 лет тому назад. 600 км на одном заряде в то время было действительно потрясающим достижением. Это вам не сейчас на Тесле с запасом в десятки литиевых киловатт-часов ставить рекорд дальности на скорости всего 35км/ч. Так и хочется вспомнить старые легендарные мобилки с чёрно-белыми... 

Далее

20th Декабрь 2015    

Вот уже несколько месяцев клуб Электро-автосам и ЭлектрокарсКлуб работают над проектом электромобильных дорог Украины. В частности на текущий момент строится сеть зарядных станций по маршруту Киев-Донбасс. Основная трудность в построении сети — поиск мест установки. Должно сойтись сразу несколько факторов — удобное расположение... 

Далее

15th Ноябрь 2015    

Solarcycle по экономичности движения выходит далеко за пределы 100-миль на галлон. Его изобретатель уверяет, что всю энергию для движения трайк может получать от солнца. Ларри Векслер, президент, генеральный директор и директор по маркетингу Орландо основе XLR8SUN, является инженерной силой Solarcycle, который использует “nanostructure, nanosolar, advance... 

Далее

19th Январь 2014    

Наконец-то настал момент ходовых испытаний асинхронного двигателя с совмещёнными обмотками (Славянка) на троллейбусе. Испытывается тяговый электродвигатель со Славянкой на троллейбусе ЛАЗ. Донор АИР250 М8. На славянке двигатель имеет 200 кВт номинала и 4000 об/мин макс. Номинальный момент 624Нм, а максимальный достигает 1872Нм! Совместно... 

Далее

18th Декабрь 2013    

Новая информация по проекту БМС со связью Bluetooth — Kh, UA v1.4 от VerumTM. 1) BMS Kh, UA 1,4 с новым разъемом пружинного типа (DG390) 2) Добавили в приложение BMS Control.apk работу с контроллером BLDC/AC (System) и бортовым источником 12В ( DC/DC ) Смотрите подробнее здесь  Далее »

Далее

25th Ноябрь 2013    

Продолжает пополняться коллекция видео с тестами электромобилей, выполенных членами нашего клуба Электро-Автосам. На этот раз это Таврия-пикап. Смотрим!  Далее »

Далее

25th Ноябрь 2013    

Стартовые проблемы  мощного тягового ДПТ. Чем мощнее такой мотор, тем меньше его стартовое  ( до разгона) сопротивление.   Так, мой  Адвансед 8″ имеет оммическое  сопротивление менее 0,1 ома. Ещё меньше оно у двигателей ВАРП 9-13 «. При пуске таких моторов ШИМ контроллерами, стартовые импульсные токи , в пиках — тысяче амперны!... 

Далее

20th Ноябрь 2013    

На сайте добавились новые видеоролики испытаний клубных машин. Это две Электро-славуты. Причём одна из них во время испытаний достигла скорости в 120км/ч, что практически неподвластно для Таврий со штатным ДВС. Итак: Подготовка и тестовые испытания Электро-Славуты Тестовые испытания Электро-Таврии  Далее »

Далее

3rd Ноябрь 2013    

Наочное видео некоторых моментов при переоборудовании авто в электро (не на русском).         Обсуждение на форуме  Далее »

Далее

27th Октябрь 2013    

Размером кузова электро-кара BMW i3: 3999 мм в длину, 1775 мм в ширину, 1578 мм в высоту, 2570 мм колесная база, 140 мм дорожный просвет (клиренс). Электрический автомобиль опирается на землю узкими шинами 155/ 70 R19 одетыми на диски 19 радиуса из кованного алюминия, в качестве опции можно заказать более крупные колеса на алюминиевых дисках 20 размера... 

Далее