Хочу уточнить : Согласен, что аккумы полностью разряжены . И зарядить надо срочно, -сульфатация не дремлет. Заряжать можно все вместе. При всех своих недостатках , СКА имеют один плюс : Они не нуждаются в балансирах. Их конец зарядки стабилизируется конечной плотностью электролита. Так если это 1,27, то выше он не поднимется, (пока не выкипет , что оччень длительно; Тем более гелиевый)
Добавочный НИКЕЛЬ КАДМИЕВЫЙ, последовательно с СК работать не может! Объяснять почему? -долго. Примите на веру.

поставил машину на зарядку. где то в 22.00 проверю. никель кадмиевый убрал, но 14го аккумулятора не ставил

А зарядка пошла? Проверить тестером - в начале зарядки должно быть в районе 13В, и со временем повышаться до 14,5 в конце заряда. Но пока до упора не заряжать, сначала хоть немного,чтоб проверить.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

нет. заряд батарей так и остался на уровне 11,8-12,0в. хотя бортовой компьютер показал, что зарядка началась.. так дело в зарядке выходит? но неужели 11,8-12в не достаточно для движения??

один аккумулятор, который не стоит на машине, подключил к зарядке. тестер показывает 15,8 вольт. не слишком много?

А без зарядки сколько на этом акб?

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

было меньше 11в

Вообще то Коллеги , При включённом заряднике меряется напряжение не аккумулятора ,а зарядника . А , без зарядника, ЭДС (напряжение без нагрузки), на каждой банке любого СКА -равно =0,86 + плотность электролита ( ~1,30 )=~ 2,16 вольта. Тогда , при 6ти банках = 12,96 вольт.
........Если вдруг, на каком то СКА окажется 14 или 15 вольт..,то это означает однозначно , что ЕГО выкипевший электролит , давно не покрывает пластины.! прим.: ЭТО ЗАКОН , для нормальных СКА , но, для гелиевых , и всевозможных -изувеченных всевозможными хим добавками-модификаторами.......- НЕ УТВЕРЖДАЮ.

аккумулятор, который отдельно стоял на зарядке показывает 13вольт, заряжается дальше, а вот те, что стоят на машине не зарядились вообще, кроме того среднее напряжение в них уже не достигает 12 вольт - от 11,8 до 11,9в!!! что это??

Возможно, зарядка распознает их как неисправные, и отказывается заряжать. Или зарядка неисправна.
Можно попробовать подключить 14-й аккумулятор и посмотреть, пойдет ли зарядка?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

.....Сколько вольт выдаёт зарядник. ? ? ? Должно быть по ~ 14 вольт на каждый 12 ти вольтовый аккум...... Так если их 10 штук, то зарядник должен давать 140 вольт. . Если меньше 120ти, то заряжать не должен.. Если больше 140в, то, при включённой на аккумы зарядке, проверьте , сколько напряжения на каждом аккуме ?
После этого , будет ясно , кто виноват.

акб, которая стояла цедую ночь на зарядке выдает только 13,09вольт...

Вы не поняли ? Я спрашиваю про батарею и батарейную зарядку .

судя по всему, штатная в машине не выдает ничего, так как напряжение не растет на батареях при включении зарядки.

..... Мне уже кажется, что ВАМ, лучше от электромобиля избавиться.