Возможно. Правда я сейчас зачищаю контакты на аккумах мелкой шкуркой и на винты поставил прокладки поджимающие крокодилы.

Когда проводят измерения при больших токах не применяют ни крокодилы ни бананы. Только болтовое соединение с как можна большей площадью контакта. Измерительные концы покороче и потолще.
Чем выше ток, тем больше погрешность вносит переходное сопротивление плохого контакта.
Это при измерении НРЦ аккумулятора допускается применять крокодилы и кроссировки.

_________________
Evel GTS1000 6Т, Evel Eco 32A 12 mosfet, LiFePO4 16S 20Ah Carnell

Мы вообще то о зарядке говорим.Заряжать можно чем угодно и сколько угодно.Где вы тут большие токи увидели????

Заряжать можно, никто не спорит, измерять нельзя. О каких то достоверных цифрах трудно будет говорит при таком методе заряда.
Это я сказал в ответ на то, что у ivsem при зарядке прыгали показания.
Даже при 3 А, на его imax и сопротивлении контакта на тех крокодильчиках в 0,1 Ом ( там и больше может быть) падает напряжение в 0,3 В. т.е. на показометре 3,6В а на аккумуляторе 3,3 В
U=IR (3 A х 0,1 Ом = 0,3 В) как то так...
Это же Ваши, tank6661, слова "А скорее всего плохой контакт.Я полдня то бананы поправлял то крокодилы..." закон Ома

_________________
Evel GTS1000 6Т, Evel Eco 32A 12 mosfet, LiFePO4 16S 20Ah Carnell

Дык для этого он и использовал внешний вольтметр.И при заряде ёмкость никто и не меряет.

С этих дискуссий видно что даже у профи не всегда получается правильно измерить
Что уж о любительских тестах говорить.
К слову , проблема может быть еще и в самих крокодилах.
У меня то же достаточно много девайсов , которые китайцы комплектуют крокодильчиками.
Провод в них зачастую не на пайке , а на скрутке.
Да и сам провод , внешне выглядит мощным и надежным , а внутри тонюсенькие жилки из алюмеди, которые ломаются от нескольких перегибов.
Их все пришлось менять .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Менял я тестером,зарядка то по напряжению вроде и не врёт но быстро поднимается до 3.6в а после естественно начинает ограничивать ток, поэтому и заряжается долго.

tank6661,
снимите те крокодилы, запаяйте на провода клемники пошире под хорошее болтовое соединение и Вы будете приятно удивлены. Поверьте. Лет 30 назад уже на этом спотыкался. Как нибудь станьте вольтметром и померяйте падение напряжения на крокодилах.
К зарадному устройству подключены три последовательно соединенные сопротивления (сопропивления соед. проводов исключим, так как они, считаем, нормального сечения)
Rкрокод+Rаккум+Rкрокод

_________________
Evel GTS1000 6Т, Evel Eco 32A 12 mosfet, LiFePO4 16S 20Ah Carnell

Да нафига оно мне нужно??? Это делалось на один раз,для проверки.В сборке аккумуляторы естественно будут соединены совсем по другому.
А на тестере у меня крокодилами пальцы можно расплющить и провода мама не горюй для 10А,на фото видно.

Сорри, я же не знал.
Вы пишете что пол дня танцевали с бубном вокруг зарядки, поправляя то крокодилы то бананы, я и хотел помочь советом. Может кто то другой, что то полезное почерпнет.
С уважением.

_________________
Evel GTS1000 6Т, Evel Eco 32A 12 mosfet, LiFePO4 16S 20Ah Carnell

Прочитав Ваш пост, сделал замеры.
Зарядный ток 3.9 ампера.
Напряжение на контактах аккума - 3.400 вольт.
Напряжение на концах болтов М6 - 3.401 вольт.
Напряжение на крокодилах 3.412 вольт.
Получается потеря на крокодилах и болтах всего 0.012 вольта, значительно меньше рассчитанного вами 0.3 вольта.
Но в принципе Вы правы, нужно максимально уменьшать потери на проводах и соединениях.

При зарядке используйте 4х точечное подключение к банкам с балансировочными проводами. Через силовые это просто танцы с бубнами.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Еще есть в наличии?

Здравствуйте, есть ли в наличии?

Таких нету, должны быть не раньше апреля.