Продам сборку из 16-ти лифовских батарей,ячейки были приобретены в мае этого года в целой батарее в складчину с утопленника 2012-го года.Батарея проехала на "Ромашке" около 4000 км.Ёмкость ячеек как у новых. Сборка стянута 6-ти мм шпильками на "родных" пластинах. Причина продажи-установка 32-х ячеек из одной партии.
Цена сборки 1500 долл.Поштучно 100 долл. за ячейку.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

для тех кто не в курсе сообщаю параметры сборки-16 ячеек по 8.4 вольта каждая 66 ампер часов,500 ватт\ч каждая,8 квт\ч общий объём сборки,общее напряжение 134.4 вольта.В каждой ячейке 4 пакета 4.2 вольта по 33 ампера,два последовательно,два параллельно.Химия LiMnPo4-лития манганат.
Батарея заряжалась 15-ти амперным током,изредка 30 амперным,БМС-ки не использовались,перекоса не наблюдалось(контролировал тестером).

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

данная сборка благополучно продана,остались ячейки с батареи 2011-го года,по состоянию-закачивается 65 ампер,в наличии есть 16 штук(остались от целой батареи,две трети поставил на Ситроен Саксо "Ромашка").Есть также боковые пластины шпильки и болты оставшиеся от целой батареи.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

прошли испытания ячеек 2011-го года.При разряде током 1 ампер с 4.2 до 3.2 вольта удалось снять 61 ампер.Как по мне-неплохой результат учитывая возраст батарей и цену.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Если кто сомневается, могу провести испытания током 0,5С с записью разрядного графика.

о,а это уже интересно,поскольку у меня как не у технаря возникает много вопросов.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Давай на испытание пару "консервов". Как раз 4 ячейки.

а тем временем не дождавшись результатов теста-осталось всего 7 ячеек.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Упс! Проверку сделал ещё неделю назад. Но совсем забыл обработать запись. Вот график разряда. Ток, ёмкость и сопротивление напишу завтра.
Отсечка была по общему напряжению 13,5В. Далее по записи батарея просто стояла не подключенная.

Вообще, Эта тема очень важна, если будет понятна и тем кто смотрит. Может потом, вместе с другими, но по этому -одному , мне ничего не понятно ?
Ещё важнее такая информация , если и понятна и не автономна, а в сравнении с другими типами батарей : Лифовские, Винстоны, Хедвеи, Полимеры.
...ЭТО очень важно, для возможности объективного выбора. Пока , в сети такой инфы недостаточно.
Но , обилие европейских предложений БУ безбатарейных э.мобилей, заставляет усомнится, и в реальных сроках службы батарей на электромобилях, и в целесообразности регулярных-ускоренных зарядок.

авто типа Ситроен Сахо, Пежо 106,Парнер, которые были на никелькадмии -им по 15-18 лет, наверное отьездили свои аккумуляторы...
Те которые относительно новыеЛиф, Ситроен С-Zero,Ion- те продаются с аккумуляторами и с пробегом даже 70-80 000 км .Больше наверное не успели еще наездить
А без аккумуляторов продают 99.9% Рено Kangoo, Fluence, ZOE потому что аккумуляторы берутся в аренду по контракту...

Итого током 0,95С ячейки отдали 51 А*ч. Сопротивление 2,2мОм при температуре 18 С. Ячейки как заряжались/разряжались очень ровно. Разница между ними обычно не превышала 0,006 В. По графику видно, что для долгой их жизни диапазон напряжений должен быть 4,05 - 3,6 В.
doc1972, можешь забирать ячейки.
Михалыч, я только ЗА проверять ячейки. Давайте на проверку разные типы.

Вадим,поясни пожалуйста.Что значит отдали и какова их реальная ёмкость?
Я так понял,они отдают максимум 80% емкости,поскольку 20% должно остаться,или я как то не правильно понимаю?
Если разряд 0.95С,то ячейка должна разрядится за 60 мин,а по графику 90 минут.
Почему разряжается только до 3.4 вольта,не будет ли это занижать реальную ёмкость ячейки,ведь производитель заявляет до разряда 2.8-3 вольта.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

действительно не сходится с графиком, скажите реальный ток в амперах, а по поводу разряда меньше 3.5 вольта там смысла нет, максимум вытянете 3-5 минут(исходя из графика).

Расчёт правильный - при среднем токе 35А (старт 38А) они проработали 88мин. А вот их ёмкость по паспорту я не знаю, поэтому закинул по своим монстрам 38Ач.

Уже понимаю, что у них по паспорту должно быть что-то около 60Ач. Если что, могу дать разрядный ток и 60А, нихрома и вентиляторов хватит.