Конечно. В "стандартном" исполнении ток может быть любой, до 15А.

Да, можно. Просто не задействовав три канала. Ничего паять-резать не нужно
Имеется ввиду другая химия, например LiFePO4? Перекалибровать под другие пороги можно. Или бесплатно у меня, или дам инструкцию. Паять ничего не нужно. В МК зашиты два алгоритма слежения за "ионками/полимерами" и "литийжелезофосфатом", кроме этого предусмотрена возможность точной калибровки напряжения балансировки. Например, у вас были самсунги 18650 с напряжением полного заряда 4,20, а потом вы у Гриши купили "литийманганат" с напряжением 4,10В. Ее тоже можно заряжать до 4,20, но это сильно уменшит их ресурс. По этому нужно будет "перестроиться" на напряжение пониже Или например пакеты-монстры, их "рекомендуют" заряжать до 4,15-4,17. Вот как раз точная установка начала балансировки тут и будет к месту

_________________
моя Smart BMS

14s - 1 шт
Ток заряда - стандартный.
Одесса.

Самый лучший продавец (которого я встречал)! Запечатано все просто идеально! Инструкция по БМС сделана просто супер! Купил у него заодно контроллер так он по телефону ответил на все мои глупые вопросы (другой бы сказал гугли сам). СОВЕТУЮ

//"в чергу"
28s -lifepo4
Ток заряда 30А.
Винница

Получил. Всё ОК ! Показывал коллегам уровень пайки и продуманностью локации элементов - не поверили что made in Ukraine.
// Рекомендую.

Хочу заказать БМС - 1шт.
19s, Li-po
Ток заряда 35А

Я в деле.

Нужна плата BMS для LifePo4 16s 10A. Для электровелосипеда 500Вт (Пиковые до 23А). Зарядное LiFePo4 58.4В 5А.
Стояла китайская BMS на 60А. Повредилась механически на изгиб от вибрации. Характеристики бмс которая стояла на фото.
Просьба все детали оплаты, цены в ЛС.
Спасибо!

_________________
Ищу владельцев Bio Auto evA-2 для обмена опытом!

действтельный ли номер вашего телефона
я на зв'язку (київстар, вайбер) (068)516-п'ятьдва-дватри.

Получил бмс,все супер,большое спасибо!

З'явилась проблема "стиковки" моєї бмс і контролера від Романтика. Виявилось, що в контролері не передбачено "слабострумового запалювання". Трохи дивно з точки зору експлуатаційних характеристик, так як контактор, хоч і розрахований на комутацію під навантаженням, проте від частих вмикань на батарею конденсаторів, хочеться цього чи ні, буде відбуватись електроерозія контактів. Навіщо щоразу "рвати" силу, якщо можна відключати лише мозги з драйверами. Тому в мене виникло два питання з цього приводу:

- чи можна в даному контролері організувати "ключ запалювання" через слаботочку, так як це зроблено переважній більшості контролерів для ЕТ?
- скільки струму хоче контактор? пусковий/утримання. в бмс ключ "слаботочки" розрахований на 1,5А довготривало і близько 10А кілька секунд. хоча, не думаю, що 100вольтовий контактор більше 1А споживає в режимі утримання

_________________
моя Smart BMS

Не знаю как в других авто, но в Лифе стоят контакторы на розрыв "силы". У нас во всех машинах в клубе стоят контакторы. Контакторы включаются без нагрузки, поэтому никакой искры и нет. Для заряда конденсаторов в контроллере стоит схема предзаряда. Токи включения и удержания контактора можно найти в ТТХ на них.

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

Добрий вечір.

Треба БМС на Лі Фе По на 36s

струм заряда - 40А

Олексій 067 500 7505 або в лічку

_________________
На электротяге 22 000 электровелик + 32 000 на электро Хотабыче. Итого 54 000 км.

Получил БМС. Что сказать, еще не проверял, но упаковано идеально, выглядит так же, человек даже инструкции прилагает на бумаге и схему подключения, хотя это есть в электронном виде. В общем работает человек на совесть!!! Все быстро и четко, и на все вопросы ответил, и подсказал и посоветовал...

Отримав БМСку, все якісно і швидко. Дякую!

И я стану в чергу. Може якраз в 20-ку встигну.
Треба ВМС на 14 пакетів. Таких: viewtopic.php?f=63&t=1458

Я якщо я ще докуплю 14 пакетів і складу за схемою 14S2P на який струм можна розразовувати?
А корпус для своеї БМС хоч такий:
пропонуете?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.