Инженер, это такой способ защиты, когда нет что по делу сказать, нет чем ответить за свое вранье, ведь по честному не умеют продавать, остается лишь блестать своим словарным запасом.

Особенно смешно читать про интересы! Митура, еще скажите что Checkelec не пользуетесь)))

Меня как раз ПСА ЭМ ген1 больше всего и интересуют, как и литий, но и с никелем я отлично знаком, а какой интерес у продавца, ведь это же ни для кого не секрет - бабло, а как в стране умеют продавать многие знают, а митура зашел на форум со "сказками", которые я разложил по полочкам. Вот и подгорает теперь у человека...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

....................
...слов нет....культура и образование льются в изобилии....Не хочется после такого заходить сюда.....Господа, честь имею.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

https://auto.ria.com/auto_peugeot_106_26135741.html недавно продавалась на авто рио

Да забрал сие чудо чешу репу что с ним делать

Поздравляю с приобретением ! В проиграше не должны остатся , а с батареей что реально ?

Пока не знаю

Делаю вывод по описанию на авториа, что нужно заменить три батареи по 6В 100Ач.

Процедура очень простая, но советую этим заниматься если есть возможность в итоге найти такие блоки в продаже по цене 50-100$/шт и есть чем измерить емкость.

Нужно зарядить машину до скольки это получается, выкатать заряд до ограничения мощности, т.е. до лампочки низкого уровня заряда и замерить напряжения:
1. Общее, должно быть 110-120В и разделить его на 20;
2. Нижнего ящика впереди (6 блоков) и разделить на 6;
3. Нижнего сзади (11 блоков) и разделить на 11;
4. Вычесть из общего напряжения напряжение двух ящиков снизу, таким образом мы получим напряжение верхнего ящика под капотом (3 блока) и делим на 3. Реально без снятия ящика там тяжело измерить его напряжение, проще высчитать.

Все эти вычисления позволят опредилить в каком/каких ящике/ящиках проблемные блоки.

Например общее напряжение 120В, делим на 20 = 6В.
В ящике с 6 блоками 39В, т.е. по 6,5В;
С 11 блоками 65В или по 5,91В в среднем;
В малом ящике под капотом получаем 120В - 39В - 65В = 16В или по 5,33В.

Смело можно предположить, что проблема в 2 блоках из 3 я вщике под капотом и в 1ом из 11 в ящике сзади снизу.

При снятия ящиков должно быть одинаковое напряжение (напр. по 6,5В) на всех блоках кроме проблемных, к тому же это подтверждает, что в ящике на 6 блоков нет проблемных. А проблемные блоки будут определены по напряжению ощутимо ниже чем на здоровых блоках, например по 3-5В.

Останется лишь найти блоки на замену, но нужно обратить внимание, что блоки бывают G и D формфактора, т.е. разное расположение силовых контактов!

Если убитых блоков не много и 3 блока это правда, то благодаря программе Checkelec можно перенастроить машину на 17 блоков. Убрать с под капота малый ящик на 3 блока, переподсоединить силовые кабеля и СВО (я так делал из-за литиевой батареи в багажнике). На это место можно доустановить блоки зарядки и никель скажет за это только спасибо. У многих немцев никель при заряде током 60-80А отдавал уже вместо 80Ач все 100Ач как будто заново родился. Вся суть в том, что большая сила тока разбивала десульфат на пластинах батареи.

Пробег снизиться на ~15%, но если блоки немного потеряли емкость то благодаря доп.ЗУ возможно вернут емкость новых блоков и получится плюс обратно тех же 15-20%...

Писать еще могу много, напишите в ЛС Ваши контакты для вайбера или ватсапа сможем многое обсудить в разговоре.

Машина хорошая и если уметь с ней обращаться, можно без особых вложений делать с ней все, что угодно!

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Спасибо за внимание, отзывчивость и небезразличие!
На сегодня по крупицам собранной информации от продавца собрал такие данные, что батареии были уже заменены вроде как на лифовские пока не вскрывали, но судя по визуальному анализу похоже на правду ящики сделаны передние и задние из алюминия, розетка с крыла переехала под капот ведать из за аварии крыло поменяно и бок был перекрашен, завтра постараюсь выложить фото. Свинцовый акум похоже приказал долго жить он 14 года пытаюсь зарядить, долил воды стоит на минималке...
Пароли и явки скинул в личку
.

Вскрыл ящики с аккумуляторами Обнаружили там 32 ячейки Лифа старого образца, элименты похоже приказали долго жить, необходимо менять их, теперь ищу

Добрый день! Можете подробнее описать перенастройку в Checkelec на 17 блоков?

Serjec, написал Вам в вайбере. А все что нужно сделать, это перевести кол-во ячеек со 100шт (20 блоков х 5) на 85шт (17 х 5) и снизить нижнюю границу напряжения при разряде соответсвенно.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!