Я такую использую, но пустил нагрузку в обход бмс. Т.е. бмс по факту использую только для зарядки и звукового оповещения разряда акб. Когда разрядится она запищит и фактический контроль (остановиться или продолжать высаживать) уже на личной ответственности. Меня такой подход устраивает, сделал с целью пожалеть бмс и не нагружать ее пропуская такие токи.

_________________
Ищу владельцев Bio Auto evA-2 для обмена опытом!

Варіант в обхід точно відпадає. Авто буде використовуватись різними водіями в кур'єрській службі. Там воділи можуть і з піщалкою їхати

_________________
viber 0675830329 . Чат по електротранспорту QR код на аватарі.

Я бы использовал или эту китайскую смарт бмс, с виду там довольно толстая медная шина, либо заказал у mr Dream под нужную нагрузку.

_________________
Ищу владельцев Bio Auto evA-2 для обмена опытом!

В дріма вона керує слаботочкою контроллера. Незнаю як її пристроїти в єву .

_________________
viber 0675830329 . Чат по електротранспорту QR код на аватарі.

Если речь о двойке - Самое крайнее левое реле в блоке отвечает за включение всей системы, реле, которое возле контроллера - за включение самого контроллера. Можно в этом направлении поработать, чтобы выключать реле системы.

_________________
Ищу владельцев Bio Auto evA-2 для обмена опытом!

Я подходил к этому вообще кардинально - вешал реле на информационный провод педали газа и на выключатель отопления.
На отопление, т.к. были прецедент, когда таксисты высадил аккумулятор ниже 2,8В просто потому-что зимой грелся в машине ожидая когда его отбуксируют на зарядку.