47% заряда и запаса хода нет (прочерки) - батарея точно разряжена, но это еще пол беды. Хуже, если БМС накрылась... или накрыли...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Запас хода не показывает вовсе и не переходит в драйв и реар.
Батарея иногда показывает 0%, а иногда 47% и заряд не берет.

Ошибки на экране приборной:
1. Service electric vehicle system.
2. Service charging system.
3. Unable to detect plug-in.

Хоть не задорого взяли?

Не дорого. Бралась заведомо нерабочей.

Поделитесь, пожалуйста, ссылкой на правильный Konnwei KW902 или ELS27 и желтый переходник.

Получилось реанимировать авто?

Здравствуйте, нужна крышка мотора, пластиковая.

Ответил в личку.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Доброго дня!
Подскажите,куплен на Manheim фиатик!!! Как правильно сделать,чтобы по приходу в порт и последующим вывозом не "умерла" полностью батарея(и)???
Есть вариант там зарядить их,надо ли отключать там клемы или не надо перед отправкой???

В идеале перед портом нужно зарядить, а потом уже в контейнере снять клемму с 12-вольтового аккумулятора.
После растаможки тоже сразу же воткнуть в розетку, а не ждать, когда её с Одессы привезут.

Спасибо!
Мне машину там зарядят,я договорился... Снять только клему с 12 вольтового??? С основного не надо??? вот этот вопрос меня интересует!!!
С порта я сам буду забирать ее.

Основной не снимать.
Это одна из причин (довольно частая), когда почти исправную машину обездвиживают - при первой же плевой неисправности начинают лезть в главный предохранитель! Компьютер ловит ошибку, у даже если исправили первую неисправность, машина все равно уже никуда не едет, пока не снимите ошибку.

Не трогайте чеку!!! Даже если (вдруг!) этот предохранитель перегорел, то все равно без специалиста (простой заменой) вы не почините машину.

(вообще-то есть процедура снятия чеки, описанная в мануале пользователя. Но кто ж читает такие "сложные" вещи... )

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Внутри блока ВВБ, есть контакторы. Они могут включаться только от 12-вольтовой батареи. Если малая батарея отключена, то высокое напряжение вырублено, и никоим образом не выйдет за пределы ВВБ (ну, за исключением аварийных случаев, конечно).

А вот размыкание "чеки" системой как раз и воспринимается как "авария", со всеми вытекающими... Кроме того, там чисто механически сложная конструкция, не у всех получается тот предохранитель потом правильно воткнуть обратно.

Так что заряжайте ВВБ, отключайте 12В, и везите!

_________________
Gray©at.

Огромное спасибо за внятное разъяснение!

Благодарю,так и буду делать!

И еще.
Не снимайте клему аккумулятора сразу после выключения зажигания.
Подождите хотя бы пару минут, (после характерного щелчка при размыкании контакторов).

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)