Всем добрый день!
Вот и я стал счастливым обладателем Лифа 2015 года из Америки.
И сразу первый вопрос... Что делать с родным зарядным на 120 вольт?
Ткните ссылочкой плиз..))

Заменить трансформатор, и вперед.

Иногда и этого не нужно.
Инфа лично не проверялась НО, достаточно заменить америкосовскую вилку на европейскую.
есть большая вероятность что входное допустимое напряжение в диапазоне 100v - 250V.

На драйве проскакивала инфа что сервисмены...... тупо заменяли вилки без вскрытия блоков.

!!! Баян не мой, лично не проверял!!!

Вам сюда http://www.octa.energy/contacts/
или сюда https://ecofactor.eu/contacts/

Там скорей всего варистор и транс на 110В, поэтому надо менять. Выходное - 18-20В.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

А вроде еще термодатчик в вилке?

Если не считаешь нужным задействовать - просто отключи. Сними разъем.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

18-20 это без нагрузки?

Говорят, даже от 16В работает...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Мне послышалось, или он сказал транс 200вт мощность? А по виду там ватт 15-20 максимум.

Та не , 200 не может быть, банально не поместится.
Так вроде транс в ЗЕО, а в АЗЕО импульсная схема питания, с ней надо что то делать?

Я думаю в первую очередь вскрыть и глянуть первичку, на какие напряжения ёмкостя.Ну и дальше смотреть на чём построен бп, обвязку ШИМа, и транс.Фото бы вскрытого трупа не помешало.

Подскажите по состоянию батареи, "доедет" с Америки ?
Машина выпуска 11/13г.

А разве это не труп?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Так шо тебе двигатель умнику отдать....