доброго вечора,вчора придбав собі нову іграшку, я знав що він не їде , але хотів дуже сам ремонтувати , акумулятор ще рідний, при старті запускається , клацає реле і гасне лампочка готовності
куди перше треба дивитись ?
шкода відео не можна

Там все в одному модулі під капатом "Sagem box", там все дуже старе, перевіряйте ємності і цілісність доріжок в першу чергу. А взагалі там може ломатись що завгодно, все ж таки машині чверть століття.

тобто ця вся obd діагностика до сраки ?
як там відключити напругу? щоб током не стукнуло акумулятор то заряжений ,чи контактор в іншому місці ?
i де взяти до нього схему? э в якомусьчешскому форумi але скачати не дало, пише пароль неправельний

здається релюшці хана

і так, я вияснив що згорів не тільки реле,ще згорів r123на 560ом 2 паралельно
також коротить мікросхема MM74HC74AM
z18
також z19 lm2901dt теж тррха звинить

z15 74hc132d прозвонюється лише по живленню, може 18та винна
також між 5і8м звинить z14 Lm611
решта ніби ціле,
як пан Анатолій зазначив ,то дуже погано як тонка обмотка мотора коротить з товстою ,напевно мушу розібрати мотора

насилу виколупав двигуна з машини ,тепер мушу розібрати і визначити де згорів

я здається вияснив причину поломки, під лак якось попала вода , після чого окис міді почав замикати, горіти і заплавив дрота

спробую розмотати чи перемотати

Для мене( що я лиш мотав транси з констуктору"Сделай сам") - це проблемно

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

теоретично туди можна впхати неодимоввий магніт,якщо знати скільки тесла робить поле ,буде на 900ватт економічніше і напевно потужніше,але ця котушка релями в другу сторону перемикається і може бути проблема

зняв перекорочений дрiт,добився доброї ізоляції
тепер не хватає 33,2м, спробую заізолювати/домотати
дріт 1,8мм

Магніт туди не поставити, бо по-перше за рахунок зміни полярності міняється напрямок обертання. По друге шунтовою обмоткою регулюються оберти двигуна. До 1600 обертів регулювання струмом якоря, а на шунтовій обмотці максимальна напруга. Після 1600 обертів до 6500 обертів, на якорі постійно 120 вольт, а напруга на шунтовій обмотці повільно зменшується до 12 вольт

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

https://www.vehiculeselectriques.fr/vie ... 39ee249f37

тут є вся документація і схеми

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

дякую я вже говорив з їх адміном,в нього така сама була,
виходить ,що шунтова обмотка тільки мішає,щоб мотор розкручувався плавніше,а далі вона виключена ? я купив 500 грам дроту ,щоб до мотати то,що згоріло ,зараз чекаю на спецлак для ізоляції

Ні вона не заважає, вона основна обмотка статора. Це двигун з паралельним (шунтовим) збудженням. А ота обмотка що шиною намотана, то компенсаційна обмотка, для зменшення іскріння на щітках.

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.