Из последних событий!
Установил лобовое стекло, пробовал полировать, стало чуть лучше, но крупные и глубокие царапины все равно остались и довольно много. Но т.к. новое в "Цитиусе" изготовить будет стоить около 4 т грн., то решил пока оставить старое.
Постелил пол, закончил декорирование задней части салона, сделал центральный тоннель, уложил силовую проводку.
Из электрических работ:
Настроил работу БМС. Теперь при включении ключа зажигания, БМС включает силовой контактор, при условии, что зарядный шнур вынут из розетки. Подключил к ЦА (ЦиклоАналист) полученный, от АлексеяВ и Мивика, приборчик - "Штирлиц" )). "Штирлиц" собирает данные от ЦА и по ВайФаю передает их в планшет, с предустановленным "Венатором". Работает хорошо! Данное решение рассматривается мной как временное. В дальнейшем предполагаю его использовать как испытательный стенд на других проектах. Уж очень удобный и мобильный получился комплекс! Планшет + ЦА + "Штирлиц" + шунт 500А! Подключается 3 провода ("+", "-", "-2") и все! + Датчик на колесо и вообще полный фарш!
У себя же буду использовать ПВ (ПоверВотчер) Надо закончить ТЗ для Юры и дальше вопрос будет за "допиливанием" программы элементами управления БМС и Контроллером.
Далее укладка остальной проводки, установка боковых стекол, задней двери, торпедо с подключением всех релюшек и хвостиков и можно будет прокатиться!

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Закончил с проводкой. Оставил место в тоннеле под проводку подогревов сидений и авто-звук. Установил задние сиденья.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Первые покатушки после восстановления!
Много было сделано! Но сделано еще не все!
Жду посылку из Цвиккау, которая позволит навести окончательный марафет!
А пока тестовые заезды!
Есть вопросы к работе контроллера, разберусь - сформулирую!
Буду возвращать наверно масляные амморты, вместо новых газо-масляных. Кажись они жестковаты для созерцательной езды!

Отдельной новостью сообщаю, что 04.06.2015 я стал ПАПОЙ маленького будущего электромобилиста!
Так что забот прибавилось, но забот приятных!

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Поздравляю с отцовством!!! Здоровья и счастья вашей семье!!!

_________________
http://controllers.emkit.net

Спасибо, Юрий! )
Интересные наблюдения:
Батарея 60В.
Точные обороты двигателя не известны, но они стабилизированы тормозящей обмоткой.
При этом, на вывешенных колесах спидометр показывает:
2-я 40 км/ч
3-я 60 км/ч
4-я 80 км/ч

Я конечно на трассу свой "машин" еще не выгонял, но хочется верить, что эти показатели сохрняться хотя бы на 80% ))).

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Я знаю фирму, которая наловчилась делать автомобильные стёкла под заказ. Берут недорого. Но находятся под Киевом.

.

...... Руслан, я очень не хочу тебя расстраивать, но, Я , на "Электре 1" ездил на таком же моторе -насоснике. Знаю, что ОН- S 3 , что означает , что его 3,4 квт- на 1 минуту полной нагрузки, после чего , ему надо 4 минуты остывания.. Я, в село , за 75 км от Киева, мог ездить только на половинном напряжении, со скоростью 30 кмч., при возможных 60 ти. И это без крымских затяжных подъемов. Но двигатель, летом, грелся до 80ти - 90 град.

Валентин Михайлович, мой двигатель не греется вообще. Не знаю почему. Даже как-то обидно! У всех греется, а у меня нет )).

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

...Не греется ? на холостом ходу ? Или, при эксплуатационной мощности 3 -4 квт , но , старте, разгоне и на подъёме 8 -12 квт ?

Буду делать заезд на дальность - проверю температуру, но сейчас по-катался с другом по гаражам, по горкам, минут 20-30, двигатель чуть теплый, градусов 35-40 не больше.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Ну, хорошо бы, но , .....по гаражам можно и киловаттом. Нагрузку, прыгающую, амперметром не уловить. Есть ли циклоналист? или что либо усредняющее ?

У меня ЦА + Штирлиц + Венатор.
На днях, может Леша добавит в Венатор функцию логгирования, вот тогда заживем! ))
Все буде понятно, видно можно будет и график построить!

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Руслан, просвети, что есть"Штирлиц".?

Штирлиц, это такой приборчик изготовленный Виктором (Мивиком). Он собирает данные от ЦА через его интерфейсный кабель и по ВайФаю транслирует на андроид-устройство с Венатором!

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Спасибо! Но, ведь "ЦА" то, уже есть. Значит, проехав, , даже пару км ,со скоростью ~50 кмч,
можно считать - ватт.час км. Общественность заждалАсь ! ..........................................................
Помниться, мой движок 1й Электры -такой же,......- был экономичным, правда, был без КПП и без ШИМа.