коли щось робив як раз хаяти інших бажання відпадає

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Про який хай мова йде не розумію, відповім словами самого Шоти

Вы когда что нибудь создадите, тогда и будете говорить словами Шоты

Этот постулат я слышу уже лет двести… Пора бы шо то новое придумать…
А то как кому то что то не нравится, так один аргумент - «покажи что сделал сам». Это не аргумент, это попытка оправдать ущемлённое самолюбие.
Я лично тоже не в восторге от предполагаемой внешности (возможно в конечном варианте мнение изменится), но и особого отвращения тоже не испытываю - утилитарная вещь может и не иметь особой эстетики…Хотя в любом деле она лишней не будет…

Эстетика, стиль, дизайн- довольно тонкие материи. Как то я понял, что обсуждать такие вещи лучше с людьми, с которыми на одной волне в этом вопросе, ну или с профессионалами в этой области. Иначе пустых споров и разочарований не избежать, ведь каждый имеет своё мнение и считает, что в этом разбирается Поэтому обсуждать в форуме дизайн или, кстати, управляемость автомобилей (почти каждый, кто имеет права думает, что уже профи и в этом ) с непрофессионалами я зарёкся, так спокойнее и лучше отношение к людям
Ценно то, что Шота и другие форумчане в меру сил творят и выкладывают результаты сюда, за что им большое спасибо! А о дизайне можно создать отдельную тему и выкладывать туда свои мысли и даже эскизы на разные темы, что бы разговор был предметным. А там можно и поспорить и посмотреть кто есть ху

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Вопрос не в обсуждении чего либо, вопрос в том КАК это обсуждается.
И обсуждается ли вообще что-то в этой и некоторых других темах…?!
Уверен, что нет. Обсуждение и вообще наличие иного мнения тут «недопустимы вообще». Тут просто витрина, не имеющая ничего общего с форумом в широком (и правильном) смысле.
Это не площадка для обмена мнениями, знаниями, опытом и т.д.(чем и должен быть форум).Здесь нет дискуссии…да и не было…

Разве только тут?

_________________
автопробег на электричестве 49000 км

Да, Энрико, я с тобой согласен и тоже от этого не в восторге. Но с другой стороны все люди разные и я эту ситуацию как то принял, не высказываю тут своё мнение, которое как ты знаешь есть! Доказывать свою правоту мне никому не надо, я в себе достаточно уверен и от меня не убудет если моё мнение побудет при мне. Есть ведь ещё самодельщики, которые на этот форум вообще не ходят, при этом делают интересные вещи, то есть им вообще на нас наплевать
Ну и всегда интересно смотреть (и необязательно обсуждать) как течёт вода, горит огонь и человек работает

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

...проект ещё не завершен, стоит скелет, слабо чем то напоминающий авто, а уже столько шума...
Наверное никто не читал о гадком утёнке, который вырос в красивого лебедя.
А ведь эта "сказка" про нас...
p.s. ...каков поп, таков приход...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Это да,но я ж не призывал обсуждать и тем более прислушиваться к чьему-то мнению . Это всё второстепенно.
Я лишь в который раз акцентировал внимание на то,что избитый аргумент "автора" (и некоторых форумчан) ,что
мол "...покажи вначале,что ты сам сделал,а потом уж имей наглость тут высказываться..." совершенно неактуален...да и никогда не был актуальным...
Это просто глупо судить только по практическим результатам того или иного человека,хотя безусловно практика довольно значимое мерило в этом вопросе...
И ,как ты Олег,верно заметил я тоже люблю смотреть на любое "техническое творчество" без привязки к персоналиям.
И тут,в этой теме тоже. Что-то нравится,с чем-то не согласен,на что-то .... вообще пофиг.... но только лишь до того момента,когда начинается "текстовая часть" и соответствующая,не адекватная на мой взгляд реакция.... Это всё

Постепенно наполняется связями, местами для креплений, элементами жёсткости. Процесс малозаметный, но трудоемкий.

Завтра запланировано изготовление заднего отбойник а, каркаса торпедо и мест крепления электромагнитных замков. После этого машину поставим на кирпичи, снимем колеса, амортизаторы, частично тяги и приступим к грунтовке и покраске каркаса, после чего установим тормозные магистрали, зальем жидкость, прокачаем тормоза и приступим к обшивке.

Сегодня были изготовлены и установлены подкрылки на передние колеса. Это была последняя деталь металлического каркаса машины, сварочные работы закончены, приступили к обработке герметиком.

Выкатка перед грунтовкой и покраской каркаса, светотехника на штатных местах.