Ну зачем же, так сразу сдаваться.
....То, что система "СМОТРЯЩИХ ЗАПРЕТИТЕЛЕЙ" будет ликвидирована -
это уже неизбежно. А пока, даже менты , и старые и , тем более новые - на нашей стороне. Не нарушаешь -не наказывают.
Да и ездят же и Рапторы в Мариуполе, и Трамвай в Днепре и я на Электре2 перевалил за 15 тысяч. .
Как говорил один генерал ГАИ , лет 30 назад : - "Сделайте достойную машину, а не таратайку, и никто не будет ей палки в колёса ставить, -узаконим".
Правда, тогда ГАИ была шефом клуба "Автосам" .....................
...Сейчас апогей кризиса власти , и, прежде всего законодательной.
Да трудно , но надо перетерпеть- дождаться.
Но, каждая новая достойная самоделка, даёт надежду на, И НАШЕ НОРМАЛЬНОЕ ЗАВТРА !

Вот дождемся, тогда и будем делать. Одно дело если бы я сам для удовольствия по вечерам клепал бы аппарат в гараже под пивко, а другое дело тысячи долларов направо и налево раздавать за различные работы. А потом еще и ездить бояться, не дай бог заберут на штрафплощадку. Нет уж, спасибо.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

А чем не вариант: - А пока дожидаться "того светлого завтра", - почему бы и не сделать "1й опытный образец", который и покажет : КТО ЕСТЬ КТО ?
это я про советчиков. Кто советует на "Моргана", а кто на низкопроб. Но , что бы ни вышло, ОНО, на дорогах и выставках, безошибочно определит спрос : - А стоит ли такое плодить в серию ?

Ну это к стартаперам которые ищут инвесторов. Я то просто себе игрушку хотел, а тут такое.
Машина для конечного покупателя могла бы стоить тысяч 7 пожалуй (это уже с маржой). Ни один новый электромобиль столько здесь не стоит. Но тут нужны уважаемые люди чтобы пройти все этапы, сертифицировать продукцию, получить лицензию на серийное производство и тп. Обычному человеку это все не под силу.

А так вообще конечно жаль, здесь все же такие приятные в общении люди.

Была еще мысль все таки взять белорусского вело-моргана, уж с ним бы никто до меня не докопался - велосипед и велосипед, по каким правилам не возьми. Поставить ему в зад велосипедное МК 1квт и ездить. Кто его знает, может быть еще и дозрею. Но не скоро.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

можно и на свой морган педали вкрячить

вот этому "твайку" они ехать со скоростью 60-70 км не мешают



Here we're driving about 60-70 km/h I think.

....Разочарую Вас. Это МЫ притворялись, предполагая, что ВЫ : - Явление народу деловой личности.! ..., НО,..........-"Говорят о самоделках тысячи, делают десятки, но ездят единицы"! ...........- В.Д. Захарченко. -Крёстный Отец автотехнического творчества бывшего "союза нерушимого"

Можно. Я решил попробовать собрать материалы на версию 1912 года и сделать в ней педальный привод плюс МК. Здесь малая скорость будет более чем уместна. Взял паузу и изучаю вопрос - можно ли сделать такой веломобиль или нельзя.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Прикольно мне нравится, а мотор колесо можете вот такое взять http://www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i ... ct_id=1803 Сильно на нем не разгонишься зато дешего и сердито .

Редукторное МК не подойдет, с ним нельзя ездить задним ходом (и даже катить).

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

ммм... незнал

Или совсем первый вариант 1909 года, он полегче будет. Вообще я много просмотрел уже вариантов, и других производителей, и трех и четырех колесных, но для педальной машины пока что все получается не то пальто.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Я вот не могу понять за вам педали? Если даже и примут новые правила то по понятие велосипед подпадает нечто на колесах с электродвижком до 4кВт со скоростью 25 км. А у нас же можно превышать официально скорость на 20км, без последствий, то так получается уже 45км.

Затем, что - велосипед – транспортний засіб, крім інвалідних колясок, який має принаймні два колеса і приводиться в рух переважно за допомогою педалей або рукояток м'язовою енергією особи, яка керує ним. Скорость же у меня конечно будет повыше чем 25 км/час на мотор колесе, особенно если брать одноместный легкий вариант машины. НО - если педалей не будет, то гаишники могут захотеть проверить, а какая там максимальная скорость, и не подпадает ли машина под определение "мопед". А если на машине будет педальный привод, я буду упирать на то что это велосипед и точка, и полиция уже вряд ли захочет выяснять, а какая же там максимальная конструктивная скорость на двигателе.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Ну тут все спорно, так как кто там будет на дороге тормозить, то и педальку могут увести, без какойто бумажки (аля экспертиза вумного института). Вот почитайте http://www.e-bike.com.ua/nuzhny_li_prav ... ovelosiped как тормознули скутериста с мотором 350w, и через суд и экспертизу доказывал свою правоту. Вот и я думаю что надо работать на опережение и самому проходить подобную экспертизу и уже тыкать бумажкой со штампом.

Бумажку со штампом получить нетрудно, так как автотоварознавчу экспертизу проводит множество контор по судебным экспертизам, к ДП ДЕРЖАВТОТРАНСНДІПРОЕКТ они никакого отношения не имеют. Достаточно вбить в гугле "автотоварознавча експертиза" и выдаст список контор в любом нужном городе.

UPD.

Ну что ж. Собрал галерею - https://drive.google.com/open?id=0B9lGw ... GYzbWtabEE

С компонентами по электрочасти тоже определился.

Руль ручкой справа, на ней курковая ручка газа. Тормоз рычагом слева, с него 2 тросика на передние барабанные тормоза грузовых велоколес, которые надо переспицевать на 26 обод вместо 22. Для консольного крепления передних колес вытачиваются оси 14-16мм и перетачиваются ступицы под больший диаметр подшипников. Педальный привод на заднее мотор-колесо 26 дюймов, там один фривил. Никаких складных крыш от дождя и прочих наворотов.

Еще несколько дней все это обмозгую а потом решу, строить или нет.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.