Машина получилась просто зверь!!
Напрашивается новый стандартный тест электромобиля? А то переезд кирпича с места уже как-то неактуально...

Это еще и хороший тест для подушек двигателя и КПП!)

Вопрос! Как сейчас обстоят дела с регистрацией конверсированых авто в Киеве?

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

С регистрацией, так же , как и с реформами, и с ростом экономики, и с попытками возрождения производств : Ждем !. Плюшевый "ЖДУН "даже в верховной раде.

Руслан, ну обрадуй уже и расходом, при 50кмч. На насоснике, помнится было ~ 83 ватт.час/км.

Доброе утро! Вчера часов в 9 вечера катнул по району в режиме старт/ускорение/стоп. По ЦА расход энергии составил 155 Ваттчасов\км. Накатал 10 км. Протяженность прямых участков не более 300 метров. Макс. Скорость составила 52 км\ч, дальше приходилось оттормаживаться. При тапка в пол на 2-й и особенно 1-й передаче двигатель работает рывками, после набора скорости 30-35 км\ч, рывки пропадают. При трогании и езде на 3-й, рывки не наблюдаются. На 3-й уверенно берет контрольный подъем (у меня в гаражах). Температура двигателя после заезда 45 °С, контроллера 35 °С, батарея 14 °С, фазные провода (70мм2) 20 °С.
Михалыч, Вас интересует моментальный расход на скорости 50 км\ч или средний по ЦА?

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Руслан, моментальный , замерить трудно, стрелка всегда пляшет.; Циклоналист же всегда усредняет, но объективенее , минут через 5 -10 ровной езды.

Думаю, Михалыча интересует расход при 50км/час в таком же режиме как когда получалось 83 ватт.час/км на насоснике... И мне интересно

Ну да, логично. Тогда нужно проехаться на дачу и станет понятно.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Сегодняшний заезд показал расход 79 ВтЧасов/км. При заезде в смешанном цикле. Но выяснилось, что не правильно были засверлены забиты данные в ЦА о длинне окружности колеса, реальная длинна больше. Завтра буду перемерять. Ожидается более низкий показатель. Подозреваю, также, что травмированный ротор значительно снижает КПД двигателя.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Да, печально, ведь РЕАЛЬНЫЙ результат может быть еще хуже..
.....Машинка то уникальная, и , хотельсь бы ей соответствующих ТТХ.
.....О сомнительных перспективах первого ДСа- насосника, Я , если помнишь, предупреждал , ещё когда удлиняли вал. .................
....Сравнение с асинхронником, было очень интересным и познавательным,
...но, к сожалению , эксперимент оказался не чистым, из-за подозреваемого дефекта ротора. ..............Что же дальше ? ............Конечно, можно попытаться изготовить медный ротор. Да, затратно, но, до чего же интересно !...............

Если мне не изменяет память, то те же немцы могут медный ротор за 150-200$ сделать. Но есть еще одна проблема, срок изготовления в легкую может быть аж до 12 месяцев (((

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Но, однако, и сумма немалая, и сроки , уж слишком; до и гарантии нет . что полученный результат, оправдает такие затраты ? ........................
.....Тут бы мнение Игоря Корхова, было бы уместно. Он то этим , в реале занимался.

Скажу сразу, решение об изготовлении медного ротора, уже принято! Вопрос только втом, переделывать существующий ротор или изготавливать новый.
Сейчас двигатель явно недожимает! После определенных оборотов он просто начинает кушать ток. К примеру, еду 60 км\ч, на 4-й передаче, ток 115А, дожимаю педаль в пол, скорость 62 км\ч, ток 165А. Такая вот петрушка. И еще! Рекуперация очень слабая! При 20% пасивной рекуперации (при отпускании педали аксел.) Со скорости 60 км\ч, торможение почти не ощущается, максимальный ток рекуперации составил всего 40А.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

добрый день! интересный проэкт! с удовольствием прочитал всю тему!)
у меня вопрос.какие вы ставили амортизаторы на трабант.а то у меня и передние и задние полностью в лежачем состоянии)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Передние амортизаторы вам подоидут от 2107 передние, задние мне подошли от шевроле нива, от нивы меньше по длине производителя амортизаторов выбирайте сами