Я так и не понял в чем проблема. Мотор 10KV батарея 360В -> 3600 об/мин.
При 4400об/мин 100км/ч, значит при 3600об/мин ~82км/ч, неужели мало?

График тяги будет намного ровнее. Что же не так?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Ни за что не поверю, что Григорий так объяснял. Может это собственная интерпретация слов Григория?

В первую очередь - количеством пар полюсов статора. Потом качество железа. Остальное третично, потому что решается несложно.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Так вот я и не могу понять откуда взялось 900v если в даташите написано 185v 310Hz 9000rmp. Вне зависимости от включения звезда или треугольник при частоте 310Hz обороты будут 9000.

У проекта есть ТЗ, лучше можно хуже нет.

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

В точку эти слова не мои....Тут половина бред...

Хочу увидеть КПД двигателя на частоте 310Hz
и 9000 об.мин.И посмотреть на температуру.....Зачем писать что попало....И как это нет разницы звезда или треугольник.....

И какая максималка планировалась?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Ну допустим пишу я не что попало а паспортные данные двигателя ТС и параметры 0-310Hz 0-9000rpm являются штатными для него. У авиационных 400Hz двигателей с КПД все на уровне, я не думаю что компания такого уровня со 165 летней историей производства электродвигателей не учла в конструкции двигателя возможность работы на таких частотах.

Вы хотите сказать что при подключении обычного асинхронного двигателя к сети 50Гц обороты на треугольнике будут выше чем на звезде ?

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

Не сортесь вы по поводу регулирования оборотов. Да, действительно, обороты отдельно взятого асинхронного двигателя (без изменения полюсов и типа включения) полностью зависят от частоты питания + небольшая поправка на изменяющийся коэффициент скольжения. Но! При увеличении частоты растёт общее электрическое сопротивление мотора и соответственно для выдерживания уровня мощности требуется повышать напряжение.
Поэтому во всех промышленных частотниках (если без тонкой подстройки) выдерживается зависимость f/U=const.

Дело не в этом.
Повысить напряжение или частоту в частотнике не очень сложно.
Как правильно заметил Григорий - дело в потерях, которые после определенных оборотов растут неприлично быстро из-за токов Фуко и потерь на гистерезис. И это касается почти любого типа двигателя. Чтоб как то скрасить ситуацию, пластины с электротехнической стали делают тоньше, и/или саму сталь стараются подобрать получше.

Есть еще способ увеличить частоту двигателя - уменьшить количество полюсов ротора.
Скажете, куда же их еще можно уменьшить, там их и так минимум?
Думаю, теоретически можно сделать мотор с одним полюсом в роторе, но это уже будет не асинхронник.
Есть и другие способы снижения потерь на высоких оборотах, но они тоже ни для асинхронника, ни для сериесника не подходят.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Провозился все выходные, только под вечер воскресения смог выехать.
Ездил не долго)

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

И началось полуоси,муфты,подушки,резина.....стандартный сценарий мощной конфигурации Это уже Бешеный Углище а не Уголёк

На выходных разбирался с коробкой. Снял с начало мотор, так как предполагал, что слетела муфта, потом коробку. А все оказалось банально, выбило передачу)
Попутно заменил масло в коробке. Провозился с ней целую субботу.
В воскресение решил выехать и получил КЗ одного из проводов мотора на корпус мотора. Объяснять долго, как это получилось. Одним словом, нужно слушать, когда говорят "хорошо заизолируй и зафиксируй"
Но это ещё не всё, пока занимался изолированием... Сжег сопротивление предзаряда конденсаторов контроллера. Сопротивление вспыхнуло и начало гореть адским пламенем, заполнив весь салон дымом.
Тоже мой косяк. Потом, когда разбирался понял, что в момент нажатия газа не был включён контактор, и весь ток устремился через сопротивление.

Выводы:
- никогда не спешите
- все хорошо изолируйте
- перед тем как что-то включить, 7 раз проверьте

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

Чего вы к этим сопротивлениям привязались??? Почему не делаете предзаряд на лампочках Три года эксплуатации и ни одной проблемы,даже если контактор не включили - всего то лампочка загорелась и все!

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км