Вот посмотрите, такое же, диаметром 305 мм, есть у меня, тяга, за счет увеличенного диаметра, очень неплоха, цена 200 президентов, легко переваривает 72 вольта и 3 квт, скорость при этом под 60 км/час в ободе 24" с покрышкой 2,5".
http://www.voltabikes.com.ua/viewproduc ... AI-006007/

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Редукторник тот 60вольт тоже держит. Я все же полагаю лучше редукторник 1 квт чем дд 1.2квт. Но за 2квт дд я еще подумаю.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Я бы так не сказал. Wurger, поймите, диаметр 305 мм больше 245 мм, а значит, и сила тяги на колесе больше. Этот мотор особенный, в нем больше магнитов и расположены они на большем диаметре, но узкие, потому мотор мощный, тяговитый и, сравнительно, легкий. Скорость, при нужде, легко нарастить увеличением напряжения. Цифра 1,2 квт ничего не значит, он легко форсируется за счет оборотов. На обоих моих скутерах выбито на колесе 350 ватт, а вкачиваю до 2,5-3 квт при разгоне и в гору, греются вполне терпимо, живы и здоровы не один год.
Поправил ссылку на мотор-колесо, у меня позиционируется как 1,5 квт, самое тяговитое из всех моих 8 электротранспортных средств.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Так 60 же вольт колесо. Я на батарее разорюсь, плюс она станет неподьемной.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

От напряжения батареи зависит только число оборотов, при фиксированном диаметре колеса, максимальная скорость транспортного средства будет пропорциональна напряжению, если хватит тока (мощности) для преодоления сил сопротивления. Батарею можно подобрать по мощности - ватт-часам, большего напряжения, но меньшей емкости, по деньгам будет одинаково, как и по расстоянию до разряда.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

В общем у владельца солнцеката стояло прямоприводное колесо 1квт, у него при весе трайка 43 кг скорость на прямой дороге достигала 40км/час. Хотя если дядька 80кг, это уже 120 кг общий вес выходит.

Так что буду пожалуй смотреть на прямой привод, но 48вольт. 60 я сейчас не потяну и не хочу даже.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Який обід плануєте ставити? Які там взагалі можна поставити?
Менший діаметр колеса - більша тяга, менша швидкість та навпаки.

Обод 26 дюймов, шины 2.35 дюйма.

Попробовал перетасовать набор под 1500 вт директ-драйв колесо. Но смущает батарея, она выдерживает ток до 30а (на евеле написано 40а), а с 1.5квт колесом максимальный ток контроллера будет 75а (написано на сайте вольты - правда с оговоркой что 75 ампер, более чем в два раза перекрывает требуемый ток для мотор колес с напряжением 48 вольт и номинальной мощностью 1500 ватт - то есть в теории батарея 48в12а еще может прокатить).

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Я так понимаю Вам нужна тяга и экономичность. Насчёт шума - один самоделкин отказался от более экономичного мотора на цепной передаче в пользу менее экономичного мотор-колеса прямого привода только из-за раздражающего ШУМА . Итак, я бы Вам рекомендовал ТЯГОВОЕ мотор колесо прямого привода, оно не скоростное, вам скорость не нужна, зато тяга и экономичность и тихоходность нужная для гаишников имеется, я не рекламист, но предлагаю вам мотор колесо с тяговой обмоткой (там описано 2 варианта обмоток на выбор, тяговая обмотка описана в конце страницы характеристик мотор-колеса) http://evel.ua/catalog/motori/motor-kol ... l-comments
Это именно то что вам нужно, вот скорость будет весьма мала, это для заядлых велосипедистов и скутеристов скорость имеет большое значение - им всё мало ))). Но нам не искушённым пользователям хватит и 30 км в час . Будет мало - увеличте напряжение. Прислушайтесь к советам о тяговом мотор колесе на 500 ватт что оно будет не пригодно тащить ваше тяжёлое Т.С. - оно для великов а не для серьёзной реплики. Ребята его юзали - им виднее. Удачи! Желаю вам сделать тот выбор при котором вы будете довольны! Крутите педали с мизерными не влияющими на пробег токами, и ни какого затруднения при педалировании не испытате. Тем более на сколько я видел отзывов от реальных владельцев электровелосипедов - ВСЕМ В ОГРОМНУЮ ПАДЛУ КРУТИТЬ ПЕДАЛИ - ПОГОЛОВНО! - К ХОРОШЕМУ ПРИВЫКАЕШЬ БЫСТРО))))))))). Только для ментов крутят))))). И вы привыкните, не пройдёт и 2-х месяцев спорю на бутылочку кагора, в одном городе живём, если что в долгу не останусь)))))))))

....................
....Да, приходится выбирать , низовольтность или экономичность..
А самые экономичные эл.приводы в мире, У ТРАЙКОВ-ЛИДЕРОВ АВСТРАЛИЙСКИХ СОЛНЕЧНЫХ РАЛЛИ . ....................
...Если кликнуть тему "солнцемобили", и покопаться в их описаниях, то выясняется: Если победитель, пять лет назад имел "МК" сделанное Американским "НАСА" за 50 т.д., ............., то вчерашние и завтрашние победители имеют "ТИХОХОДНЫЕ МОТОРЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА, с КПД 98%".. ИЛИ АСИНХРОННЫЕ МОТОРЫ."

И весят эти моторы по 40кг или больше. Нет уж, спасибо .

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Ну тогда, сэкономьте на моторе , но, сэкономленное, добавьте батареей.

Да, скорее всего так и будет. Учитывая что контроллер и батарея будут покупаться в самом конце проекта. А вот мотор колесо необходимо уже сейчас для доведения чертежей и изготовления задней подвески.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

это двигатели не на постоянных магнитах, а что-то типа балканкара?

Однозначного ответа на этот вопрос я не нашёл, но это встроеныё в колесо тихоходные ДПТ, значит то же "МК", с электронным коллектором - вентильный. Но , не переменники типа китайских, Вольты или Дуйнова, а , по конструкции, ближе к Шкондину.. но, могут быть и с пост магнитами и с электро возбужденем. Если есть , более заинтересованные в подробностях, захотят-найдут.