покрасить с баллончика в красный цвет)) аля болгарский warp))
А на лето подумать над активным охлаждением с фильтром воздуха. Это ему точно не помешает, особенно на затяжных подъёмах.
Двигателя эти по опыту форумчан неубиваемые, так что особо париться я бы не стал.

Написал в личку.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

А че в личку? Последователям думаешь будет неинтересно?

Да, огласите весь список, может, мы чего не знаем.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Чё Вы не знаете? Как коллекторник обслужить...? Ничего нового.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

...ну прежде всего аккуратно разобрать (благо особого образования это не требует ), вычистить,вымыть...короче «вылизать» всё! Вымытые подшипники просмотреть и если они не «коцаные» перепаковать смазку.
Особо тщательно очистить щеточный узел - никакой грязи и маслянистости там быть не должно : зависнет щетка - натворит беды. Важно также чтобы пружинные пластины были не ржавые и не подклинивали . По желанию - качественно покрасить. Только желательно красить только то, что можно красить ...

подключил двигатель для проверки от 12В аккумулятора. работает тихо, без посторонних шумов и заеданий. но при работе двигатель ощутимо раскачивается, как будто ротор имеет сильный дисбаланс. разберу, проверю на ьалансировку..

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

начал разбирать мотор, нужны съемники для шестерни и стопорного кольца... попутно разбираюсь с контроллером. контроллер Curtis 1221-7403CB, 72-120V, 400A

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

120в - маловато

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

главное, что у него есть запас по току. я рассчитываю увеличить обороты на валу кпп за счет повышающего редуктора, а не за счет увеличения напряжения батареи

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Игорь Иванович, Вам это ничего не напоминает?....120 вольт, редуктор повышающий...?
Сергей, для вашего мотора надо 168 вольт, что бы скорость и динамика, при отношении в ГП вашего авто, были приемлимыми.
Обратитесь к Юре и будет Вас счастье, и не дорого...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Еще ОВ можно запараллелить.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Неееа....момен будет слабоват. Хотя КпП то остается...Считать надо...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

здравствуйте, Александр!
хочу понять, а в чем конкретно недостаток повышающего редуктора на основе зубчатой шкиво-ременной передачи и батареи на 120В?
если брать батарею 168В, то электродвигатель будет работать на повышенном напряжении, он же на 80В расчитан. поясните, пожалуйста

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Сергей, вот конкретно в нем и недостаток, в повышающем редукторе на основе шкиво-ременной передачи. Его наличие - недостаток. Представить страшно его сооружение и размещение под капотом...
Два года юзаю ДС 3.6 на напряжении 168 вольт, переносит легко. Больше не рекомендую (из опыта и не только моего).

ps/ Съёмник может не помочь....я два сломал. Потом слегка нагрел шестерню горелкой и...вуаля! ...молотком...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."