Да. Приехал спустя два месяца и с Америки, но я уже этот нашёл в Харькове случайно. Минус что это не с нового лифа, придётся докупать пдм для работы с платой Липко. Но плюс что я забрал кучу шлангов, разъёмов, проводов, подушки и тд. А с Америки только голый двигатель редуктором и пдм.

Правда не успел до зимы с переделкой, а машина одна в семье, нельзя на ремонте долго быть. Так что придётся ездить до весны на дизеле

если руль не трогать,то в холостую ампер 20 жрет,или 15...а если руль на упор,то 80 ампер...если поставить отдельно мотор,то будет дороже,и гораздо прожорлевее по электрухе.потому как в егуре стоит контроллер,который управляет мотором в зависимости от нагрузки,и нету ремня со шкивами...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

мерял у себя помпу от пежо 307 - 70А в крайних положения стоя. Моторчик должен быть очень мощный.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

а шо он со старыми версиями не работает? Вот те здрасьте я шото думал наоборот. А тот шо с Америки с пдм? И он таки будет работать с контроллером Дмитрия?Или я опять шото не понял?

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Кортроллер работает с инвертором и двигателем любым, а вот с зарядным блоком и DC преобразователем,- только после 13 года выпуска. Я пока не уверен что смогу сам собрать зарядный блок из дельт или что-то другое.

Ясно. Вощем если этим путём идти надо звонить Дмитрию и в деталях всё выспрашивать шо с чем работает и где это лудше найти. Мож он сам шо нибудь и предложит за приятные цены помимо своего контроллера

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Всем доброго вечера. Сегодня начал разбирать авто). Планировал делать с начала весны, но это начало оказалось печальным для всех нас. Достал практически все необходимые детали, месяц назад приобрёл контроллер Дмитрия Липко. Отдельное ему спасибо.
Вобщем постараюсь делать побольше фото, может кому-то пригодится.

Я начинал того, что привод собрал и запускал его в офисе, машину- донор купил только через пару месяцев.
С печкой не возитесь, ставьте сразу вебасту и будет вам счастье.

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

Вебаста уже есть)). Поставил перед зимой,отработала хорошо, прогревала двигатель в морозы. Так как из-за отсутствия компрессии ниже минус 5 мотор не заводится.

Двигатель снят. С передними опорами проблем нет. А вот заднюю придётся изготавливать вручную чтобы как-то обойти рулевую рейку, и чтоб полуоси были максимально паралельны дороге.

Такая вот конструкция.

Мне переделывали и заднюю, и правую. Заднюю просто сварили кронштейн, который ложится на жигулёвскую подушку. Толщина металлической пластины примерно 8-10мм, точно не помню. Ничего никуда не убежало, хотя с буксом стартовал много)

на задний жигулевская подушка не очень подходит,по тому как на рекуперации она будет стремиться оторваться,ну если она снизу кронштейна, ... лучше ставить что-то что работает в две стороны.

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Я тоже думал какую-то купить простую небольшую подушку на зад. Потом решил все таки оставить все три лифовские. Тем более они есть, и в идеальном состоянии. Лучше больше повозиться с изготовлением сложного кронштейна.