Городской картинг "BlackBird" на подвеске CIDLI 3кВт 48в




Вот и испекли мы свой первый блин, под названием BlackBird Kart. Использовали независимую подвеску CIDLI, также за основу взяли 48В BLDC мотор GoldenMotor SineWave 3кВт и его же родной контроллер
на основе того-же SineWave 200А. Тормоза поставили дисковые механические на заднию ось, ручка газа курковая. Аккумуляторы поставили пока что для теста 7Амп 48в свинец, уже жду погоду для теста HeadWay 10Ah 48 вольт -16 банок.

Из минусов столкнулись с одной давно известной штукой. Задняя ось монолитна и вращается мотором, что при поворотах делает аппарат немного не уклюжим, есть ли у Вас идеи как луче решить этот вопрос.

ВОПРОС: Что мы упустили, как улучшить конструкцию передачи от двигатели к валу. Какие есть идеи от экспертов.

Самый простой вариант - разрезать заднюю ось и оставить привод на одно колесо. Если есть возможность реверсировать мотор, то можно попробовать прямую зубчатую передачу. Еще как вариант плоскозубчатый ремень привода ГРМ со шкивами от него же, но тогда мотор придется поднять, так как длина ремня значительно больше длины вашей цепи.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Из относительно не сложных решений можно предложить шариковый дифференциал, используется на моделях в открытом виде и работает неплохо, вот видео https://www.youtube.com/watch?v=B1IUxn1edSw, дома был , если интересно могу поискать.

_________________
---------------------------------------------------

На одно колесо привод не хотелось бы, есть желание даже поставить два мотора но кушать такой аппарат будет много. А реверс у мотора есть, вернее у контроллера. Прямую зубчатую передачу боюсь ставить, попадет камушек несколько раз и думаю будет не очень приятно. ГРМ Ремень мне подсказали от AUDI есть короткий для помпы или натужитесь, достаточно короткий.

Уважаемые Коллеги. Однажды , в молодости я, тоже предлагал картингистам модернизацию привода карта. На что, был уличён в "картинговом невежестве! Оказывается, "КАРТ"- это не микроАвто, и его , цельная приводная ось, ЧАСТЬ ЕГО ХАРАКТЕРНОЙ СПЕЦИФИКИ , которая и обеспечивает ему ОСОБЕННЫЙ КАРТИНГОВЫЙ ДРАЙВ !
...Так , при торможении, на крутом повороте, из-за характерного наклона шкворней, карт опирается на два передних и одно заднее колесо, и буксуя ,может разворачиваться на месте.
....Потому, не предлагайте картингистам дифференциалы.

Нашел свой дифференциал, может кому пригодится.

_________________
---------------------------------------------------

Добавили видео

Багги переделали из ДВС, или он изначально был заточен под электро ?

Багги сделан в Украине под ДВС, но ради эксперимента поставили 3кВт БЛДС мотор.

А какой вес багги?

Продвинутый электрокарт от Ripperton в очень эмоциональном видео.

в карте когда руль выворачиваешь,одно переднее колесо поднимается,а второе опускается,в зависимости от того куда выворачиваешь.,рама перекашивается и сцепление одного из задних колес ухудшается,что дает возможность прикольно развернуться практически на месте. ну это в обычном карте,в этом я смотрю передок совсем не от карта.по этому нужно либо два мотора,либо привод на одно колесо.
и кстати два мотора будут меньше жрать чем один....
по зубчатым ремням-... они бывают очень разные,как сами ремни.так и шкивы под них,но на эту конструкцию лучше наверное все таки цепь,это проще,либо если ремень то делать полностью защиту,при попадании камешка,он может порваться.

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Нет , Лев, это обычная рама от спортивного карта. На разных рамах в зависимости от величины продольного угла наклона оси поворота и от жесткости рамы эффект "вывешивания" колеса бывает разный. На относительно мягкой на кручение раме при относительно тяжёлом пилоте колесо не поднимется- просто рама немного "скрутится" , более нагруженные колёса сильнее деформируются и колёса останутся на земле. Ну и чем меньше угол продольного наклона "кастор" тем этот эффект тоже меньше.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

download/file.php?id=2693&mode=view
че=-то как-то не похожа она на обычный карт

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Один из коротких зубчатых ремней от Mitsubishi с баланс вала 75 зубов.
А вот с готовыми шестернями сложнее, самая большая (мне попадалась) 44 зуба, какой-то старый Галант, а самая маленькая 17 зуб., но она не совпадает с 44 зуб. по профилю.
Сейчас стоит на ТВ-16 19/42 зуба.
Потому или 10/44, или самому точить)

ЗЫ: А карт с дифом это не карт, назови его по другому)))
Михалыч все правильно сказал.