Не понятно, что переделывать если все регулировки есть в свободном доступе - с морды регулировка напряжения, с задницы - регулировка тока.
В стандарте при минусовой температуре все стартует и работает, но вот напряжение стабильно 21в и не регулируется.
Все что у вас - скорее всего - косяки переделки. Опять же выполненной непонятно для чего.

Только если пожертвовать всем салоном под аккумуляторы.

Підкажіть, як зробити з цього Fiat E-Scudo 100km -
Fiat E-Scudo 500km ?

Яка ємність батарей для теперішніх 100км і які саме елементи?

Можна взяти наприклад модулі від болта в конфігурації 2p7s, вийде 83кВтгод і 430+ кг ваги, але 500км все рівно не буде, 400 в кращому випадку.

Якщо робити батарею великої ємності, то вона має бути вся із високощільних (в плані енергії) комірок, стара батарея скоріше буде баластом. До того ж, модуль болта має конфіг 10s, 7 модулів=70s, а у Вас 72s. По ціні не в курсі, варто орієнтуватися на 150дол/кВтгод і менше.

Проблема вирішилась після того як автомобіль простояв в гаражі кілька днів. Напевно від дощу дуже намок і не хотів працювати поки не став сухий