Так, напевно, я не знаю де раніше цей блок використовувався і для чого. Тепер він уже знятий з авто і замість нього поставив інший, такий самий, тільки не перероблений, але щось там зроблено всередині для роботи при низькій температурі. Цей запускається при мінусах і поки працює!

Підкажіть, як зробити з цього Fiat E-Scudo 100km -
Fiat E-Scudo 500km ?

Только если пожертвовать всем салоном под аккумуляторы.

Пожертвувати то можна але вартість акумуляторів буде 15000$.
За такі гроші можна авто купити.

Яка ємність батарей для теперішніх 100км і які саме елементи?

Ємність загальна 28 кВт, 72 комірки 3,7 вольт 106 Ампер,
але самі елементи 53 Ампера - SLPB120216216 Kokam.

Можна взяти наприклад модулі від болта в конфігурації 2p7s, вийде 83кВтгод і 430+ кг ваги, але 500км все рівно не буде, 400 в кращому випадку.

Якщо я правильно зрозумів, то Ви пропонуєте до моїх акумуляторів підключити ще дві групи по 27,5кВт аналогічних і в сумі вийде 83кВт.
Я погуглив ціну на них - 25$, отже в сумі виходить 7000$. Так?

Якщо робити батарею великої ємності, то вона має бути вся із високощільних (в плані енергії) комірок, стара батарея скоріше буде баластом. До того ж, модуль болта має конфіг 10s, 7 модулів=70s, а у Вас 72s. По ціні не в курсі, варто орієнтуватися на 150дол/кВтгод і менше.

Приблизно зрозумів, дякую! Але по ціні, якщо 150$*55кВт = 8000$ і менше, як я і розраховував. Трохи дороговато, може є дешевший варіант? Як на рахунок ДВЗ - Генератор, може бути такий варіант? (Наприклад як у BMW i3 re)
(Або як перетворити EV у REEV)

Проблема знову є, зовсім не хоче заряджатися, навіть після двотижневого простою. Як і раніше не спрацьовує контактор, тобто нема напруги на обмотці. Хто знає що керує цим контактором, звідки напруга має подаватися (12 в)?

Де зараз знаходяться аккумулятори?

_________________
Машину купил, батарейку купил, ЕДЕТ!!! .... ))
уже больше 15000 км намотал

Знизу під авто, спеціально зроблений металевий ящик з роз’ємами та кріпленням. Можна зняти, окремий елемент авто.

Знайшов причину! зняв акумуляторний блок, розібрав, перевірив дротики які йдуть до обмоток контакторів - один переламався від старості! Замінив, все стало на свої місця, поїздив пару тижнів і знову якась проблема… тепер не хоче ні їхати не заряджатися! Може хтось має програму для діагностики БМС, щоб побачити проблему, де шукати, не хочеться знову розбирати пів машини щоб одного дротика замінити. В мене БМС - Літіум Баланс (програма СофтвареДіагностік треба).

Нова проблема, уже набагато складніша, щось не щастить з цим авто, знову зняв акумулятори, виявився несправний запобіжник на 350А, але після заміни ще й інвертор несправний, саме через нього і запобіжник перегорів. Отже треба запчастини до інвертора (додаю фото) або інший інвертор…
Підкажіть хто знає…