Вітаю всіх. Зародилась в голові така ідея для донора електромобіля: купити легку євробляху(vw lupo,vw polo) встановити двигун 2,8 квт.
По закону реєстрація не потрібна, так як кваліфікується як не механічний транспортний засіб.
Перезаїздів на кордон не робити.Для повного захисту від Поліцяїв можна знищити VIN кузова бо по базі митниці кузов світитися як тимчасово завезений тз.
Перевагою цього варіанту є: електромобіль із більш менш сучасного донора, безпека, зручність, комфорт. Можна продати двигун відбивши пару ₴
Мінуси: 1кузов після використання тільки на клапті або в металобрухт. Хоча в більшості бляхи так і закінчують в Україні.
Хто що скаже????

Тобто, за цією логікою номерів на машині не буде? Відповідно, імовірність і частота зупинки для перевірки і подальших дебатів буде дуже висока?

Номери під замовлення з написом 2800 ВТ
В ютубі є приклади саморобних авто з такими номерами і «підказками» у виді напису по бортах «електромобіль 2800 вт»
https://youtu.be/zKoNCngYTPc
https://youtu.be/5bLC8ky-JHI

…і такі дебати зовсім не страшні якщо знати права і закони

Вопервых где такой закон по которому не нужна регистрация? Вовторых- уже давно электросамоделка получается на выхлопе дороже того же лифа, а уж как вы выразились, более менее в современном доноре так и подавно.В третьих -вы почитайте для начала ПДД, там чётко указано где можно ездить не механическим транспортным средствам. И поверьте, вы выедете до первого полицейского, а потом будете долго и нудно пытаться забрать авто со штафплощадки, и выльется в итоге дороже лифа или зои.

ПДР
п1.10 механічний тз-це
п30.1 реєстрація механічних тз
Якщо ви говорите про недоцільність переобладнання в електромобіль то що ви робите на цьому чудовому сайті.
Велосипеди, мотоблоки, електросамокати,електровелосипеди, гужовий транспорт і інші не механічні тз, всі вони прекрасно почуваються на дорогах з дотриманням пдр і ніхто їх не відправляє їздити тільки в полі.
Якщо у вас є свої твердження то будь ласка зішліться на норми закону або пункт пдр, буде цікаво освоїти.

Авто без VIN коду це не дуже добре. А якщо розглянути варіант покупки електромобіля без батареї. Вже в Україні такі машини за півціни. А потім офіційно зробити заміну двигуна. Рідний двигун з редуктором верне ще відсотків 20-30 грошей.

_________________
31000 км на электричестве.

2.8кВт, почти для 1000кг?) Это просто утопия)

_________________
http://controllers.emkit.net

Если физически не прыгать выше номинала, то печально, однако кратковременно почти все нормально переживают форсаж в 2 раза по мощности, причем это обычно заложено штатно в любом лёком электротранспорте (киловатный контроллер для киловатного мотора имеет токоограничение дающее мощность в 2 киловатта). А если еще замутить мотору хорошую продувку (водянку), то можно и в 4 раза больше мощности получать. Естественно для такой ограниченной мощности нужна КПП согласованная с оборотами мотора с учетом его возможностей, иначе тонна в горки не поедет. Естественно всяким проверяльщикам форсированные возможности не афишировать.
Основной вопрос это законность...
Эти чудаки с погонами на дорогах очень будут хотеть проверить не украденный ли донор, так что скорее всего документы прикрыть жопу будут нужны....

З.Ы. Кстати мне тут недавно рассказывали, что мне на велосипеде (как на не механическом транспортном средстве ) нельзя на мосты (какие то знаки висят), и даже по проспекту низя, и на трассу зась. Выходит весьма нишевое применение (на работу и на рынок огородами ездить).

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

...таа, сколько за город выезжал и по проспекту ездил, если не нарушать, иметь экип( шлем , жилет..), то мало кому интересен. но это в плане байка...

Лучше купите за рубежом не бензинку, а электромобиль без аккумуляторов. Его абсолютно законно не нужно растаможивать. Итого у вас правильный корпус с правильными документами с правильной мощностью двигателя.

Ну или смотрите на вот эту тему, тоже законно можно заполучить хороший современный корпус-донор: https://electroavtosam.com.ua/2017/03/o ... -dostavka/

Я у вас забыл спросить, что мне делать или не делать на этом форуме.
А правила пдд будете гаишнику разсказывать, когда он вас будет тащить на штрафплощадку на вашем "немеханическом" транспортном средстве со сбитым вином и без документов.

Честно говоря, посмотрел пару "корпусов" на указанном в статье сайте торгов - стартовые цены просто жесть.

Покупаете бусик субару-либеро, сузуки-кери ( как у Туза), оставляете бензиновый двигатель и ставите электродвигатель хоть от Лифа, получается гибрид с документами на бензинку.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Не механічному ТЗ VIN не потрібен!
!!!!!!


Якщо не розумієте суті законодавства , то запитайте в цієї відомої контори де в їхніх електромобілях VIN? І яким чином вони отримують сертифікацію на свої ТЗ зварених з профільної труби? І як аони оминають дороги де їм їздити не можна?

До теми. Завіз електромобіля без батареї це варіант. «Розмитнення законно не потрібне» це цікаво і варто вникнути в законодавство.
Але проблема знайти такого донора і ціна( побитий Ліф без акб в районі 2500₴)

і так і їздити на єврономерах?