При условии что нет воды. Сам литол с алюминием не взаимодействует, но в присутствии воды образуется щелочь (LiOH), а вот с ней алюминий весьма охотно реагирует.

------

Если правильно понимаю,литол препятствует попаданию воздуха в место контакта и препятствует образованию оксидной пленки на зачищенных контактах,но не улучшает сам контакт заполняя не примыкающее пространство между шиной и аккумулятором?

а не лучше тогда графитовую смазку ? она же проводник

Правильно. Обычно используют вазелин, он нейтрален.

viewtopic.php?f=32&t=860&start=285 увы

Для алюминиевых проводов и контактов используется специальная контактная паста. Кварце вазелиновая.
Кварц помогает снять слой окисла, который имеет повышенное сопротивление, а вазелин уменьшает окисление.
https://prom.ua/p33577584-kvartse-vazel ... pasta.html

Похожая смазка используется у клемах VAGO. Для алюминия заполняются место контакта, для меди нет.

https://elektrovoz.com.ua/ua/shprits-wa ... 9-130.html

Для меди и других материалов также есть конечно, но она не подходит для алюминия. А советовали именно для меди. Для меди паста проводящая, которая заполняет поры, и работает по такому же принципу как теплопроводящая.

Это как?
Контакты пропадают но не прослабляются и не греются.
То ли я чего то не догоняю, то ли шо?

Так залудите их в конце концов а не мазать всякой мазутой, если хотите хорошо но применить медь жаба душит.
Винтовое соединение все равно периодически подтягивать надо.

Всякие "заменители суррогаты" применять - и до пожара недалеко.

На транспортных средствах в промышленности применяют только горячее лужение.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Лужение отваливается от алюминия при протекании токов (кородирует), не сразу конечно, примеры такого поведения на форуме были. Причем лужение еще больше ослабляет винтовое соединение за счет того что материал которым обычно лудят мягче самого алюминия, и проминается (куётся) сильнее.

Есть конечно спец припои по алюминию, штука редкая но доставабельная, они имеют с ним прекрасную адгезию и химическую совместимость, есть припои даже прочнее(тверже) самого алюминия (такие применяются в основном для механического соединения алюминия), но там температура пайки 400+, прогреть контакт не навредив батарее та еще задачка. Кто их тут пробовал то.....

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Самое надёжное аргоновая сварка. Сейчас полно услуг по сварке алюминия.
Самое доступное снять оксидную плёнку с алюминия в месте контакта, хорошо и правильно затянуть с шайбами и гроверами, смазать тех. или мед. вазелином.
Только не зачищайте наждачной бумагой, нельзя ответственные электрические соединения тереть наждачкой. Мелкие песчинки влипают в вязкий металл и при соединении не дают полноценно соприкасаться контактам.
Что касается пропадания контакта, очень даже может. Из практики: пропало освещение, перещупали всё. Дошли до одного контакта. На вид нормальный блестящий провод зажат винтом, затянули ещё. Через день опять пропало. Всё целое, всё есть, а света нет. Кода разобрали этот контакт, то место прылегания было покрыто чёрной плёнкой не электропроводной. Твёрдость плёнки во много раз превышала твёрдость алюминия, напильником с трудом счистилась. При протекании тока из атомов металлов и газов могут образовываться различные сторонние соединения.
Некоторые электролитические конденсаторы не имеют изоляции между обкладками. Там используется оксид алюминия на поверхности, который имеет очень тонкую плёнку и очень большое сопротивление.