Поточний час: 28 лист 2025, 07:18

Теми без відповідей | Активні теми


Список форумів » Електротранспорт своїми руками » Акумулятори та інші джерела електрики

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  Сторінка 4 із 9
  [ Повідомлень: 130 ]  На сторінку Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 9  Наступ.
  Версія для друку Поперед. тема | Наступ. тема 
Автор Повідомлення
sokol
#103758Повідомлення 25 квіт 2020, 16:13 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Дякував (ла) 133 Подякували 214
Мій електротранспорт: Электра 2
Не пойму только зачем алюминий ? Почему не из пластмассы, есть готовые на 4 элемента или на принтере напечатать какие угодно
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
SRMotor
#103759Повідомлення 25 квіт 2020, 16:20 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина
Дякував (ла) 117 Подякували 562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON
Я надеюсь, автор, это все обсуждает , максимум для фонарика )
С чего , вобще возникла идея это делать? Не никаких проблем в сборке акумов , все давно придумано и продумано. Нет никакой нужды , менять эти акумы, это ж не батарейки.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
танго
#103761Повідомлення 25 квіт 2020, 16:50 
Активіст форуму
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Троицк
Дякував (ла) 69 Подякували 105
alex_step писав(ла):
там съем - ДО сотни ампер всего {на токоприемник}


Мощность электровоза в одной секции (а они изготавливаются 2х секционные) около 4000 кВт. (и это не самые мощные), в двух - соответственно 8000.
"Разнос" между токосьемниками метров 20-30, т. е. в этом узле идет отбор тока из линии 2000А. длительной мощности.

Так что крути не крути с одного токосьемника 1000А как с "куста". :)

Поэтому то в Европе и "задирают" напряжение, чтобы при спарке нескольких сдвоенных секций не делать контактную сеть в руку толщиной.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
thunder_blade
#103762Повідомлення 25 квіт 2020, 16:56 
Власник електровелосипеда, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Черкаси, Д.
Дякував (ла) 645 Подякували 296
Мій електротранспорт: Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....
Хочу електротранспорт: model 3 old style
танго писав(ла):
alex_step писав(ла):
там съем - ДО сотни ампер всего {на токоприемник}


Мощность электровоза в одной секции (а они изготавливаются 2х секционные) около 4000 кВт. (и это не самые мощные), в двух - соответственно 8000.
"Разнос" между токосьемниками метров 20-30, т. е. в этом узле идет отбор тока из линии 2000А. длительной мощности.

Так что крути не крути с одного токосьемника 1000А как с "куста". :)

Поэтому то в Европе и "задирают" напряжение, чтобы при спарке нескольких сдвоенных секций не делать контактную сеть в руку толщиной.


https://lokomo.ru/elektrosnabzhenie/kontaktnyy-provod.html
Цитата:
Площадь сечения контактного провода, применяемого на отечественных железных дорог,— 85, 100, реже — 150 мм2


Что такое для 85квмм 1000ампер на воздухе??? пыль :gott: :gott: :gott:

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
alex_step
#103763Повідомлення 25 квіт 2020, 17:12 
Активіст форуму
Не в мережі

Звідки: Жмеринка
Дякував (ла) 36 Подякували 15
Мій електротранспорт: электровел
танго писав(ла):
Так что крути не крути с одного токосьемника 1000А как с "куста". :)

http://scado.narod.ru/th/th_e_vl80.htmсмотрите двигатели и пересчитайте какой ток берется токоприемником

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
танго
#103764Повідомлення 25 квіт 2020, 17:20 
Активіст форуму
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Троицк
Дякував (ла) 69 Подякували 105
:) :)
На одной секции электровоза стоят четыре движка почти по мегаватту каждый (на каждой оси) - в сумме 4000 кВт.

Вот вы мне другое скажите (для расширения кругозора).
На ж/д нет полуосей и дифференциалов (на одной оси жестко закреплены два колеса).
Как решается задача прохождения "поворотов"? :freu: ;)

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!


Востаннє редагувалось танго 25 квіт 2020, 17:31, редаговано 2 раз(а).

Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
alex_step
#103766Повідомлення 25 квіт 2020, 17:24 
Активіст форуму
Не в мережі

Звідки: Жмеринка
Дякував (ла) 36 Подякували 15
Мій електротранспорт: электровел
танго писав(ла):
:) :)
На одной секции электровоза стоят четыре движка почти по мегаватту каждый (на каждой оси) - в сумме 4000 кВт.
8*(610-800) кВт

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
танго
#103767Повідомлення 25 квіт 2020, 17:28 
Активіст форуму
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Троицк
Дякував (ла) 69 Подякували 105
8*(610-800) - это спарка из двух секций, на одной - пополам. :)

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
thunder_blade
#103768Повідомлення 25 квіт 2020, 17:35 
Власник електровелосипеда, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Черкаси, Д.
Дякував (ла) 645 Подякували 296
Мій електротранспорт: Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....
Хочу електротранспорт: model 3 old style
танго писав(ла):
:) :)

Как решается задача прохождения "поворотов"? :freu: ;)

А на желлезке есть крутые повороты?? 90-60градусов?

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
alex_step
#103771Повідомлення 25 квіт 2020, 17:39 
Активіст форуму
Не в мережі

Звідки: Жмеринка
Дякував (ла) 36 Подякували 15
Мій електротранспорт: электровел
танго писав(ла):
Как решается задача прохождения "поворотов"? :freu: ;)

у нас в депо вот так https://www.youtube.com/watch?v=sq9-pSlmEeI
а вообще ограничивают радиус
танго писав(ла):
8*(610-800) - это спарка из двух секций, на одной - пополам. :)
ага. итого какой ток на токоприемник приходится?


Додаткові файли:
Screenshot 2020-04-25 at 18.28.34.png
Screenshot 2020-04-25 at 18.28.34.png [ 1.12 МБ | Переглядів: 5772 ]

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Yurij
#103772Повідомлення 25 квіт 2020, 17:42 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Харьков
Дякував (ла) 140 Подякували 133
Мій електротранспорт: Безлошадный
Хочу електротранспорт: Наш отечественный электромобиль!!!
А тема это, как мне кажется умыкнута у Александра Цихмистро. Только он именно так планировал располагать элементы. Там есть масса плюсов но знает из только разработчик, а тот кто частично стырил просто не знает нюансов).

_________________
http://controllers.emkit.net
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
танго
#103773Повідомлення 25 квіт 2020, 17:44 
Активіст форуму
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Троицк
Дякував (ла) 69 Подякували 105
А вам крутые подавай :D

Никогда не слышали как "визжат" колеса поезда на поворотах? Радиус поворотов где то под 150 м.

Ну да это ерунда, но проблема то есть и решается. ;)

На фото просто поворотный круг для того чтобы "морду" с "задом" разворачивать.

Алекс разделите сумму мощностей моторов в ваттах на напряжение в вольтах, получите ток.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
SRMotor
#103775Повідомлення 25 квіт 2020, 17:47 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина
Дякував (ла) 117 Подякували 562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON
Нихрена, неполучите. Напряжение может быть в 10раз меньше , а ток в 10раз выше на фазах.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
SRMotor
#103776Повідомлення 25 квіт 2020, 17:50 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина
Дякував (ла) 117 Подякували 562
Мій електротранспорт: COOLON
Хочу електротранспорт: COOLON
Yurij писав(ла):
А тема это, как мне кажется умыкнута у Александра Цихмистро. Только он именно так планировал располагать элементы. Там есть масса плюсов но знает из только разработчик, а тот кто частично стырил просто не знает нюансов).

А если не умыкнута? ))

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
alex_step
#103777Повідомлення 25 квіт 2020, 17:51 
Активіст форуму
Не в мережі

Звідки: Жмеринка
Дякував (ла) 36 Подякували 15
Мій електротранспорт: электровел
танго писав(ла):
На фото просто поворотный круг для того чтобы "морду" с "задом" разворачивать.
поворот на любой из 10 съездов, хоть задом хоть передом, + разворот на 180
танго писав(ла):
Алекс разделите сумму мощностей моторов в ваттах на напряжение в вольтах, получите ток.
так и сколько приходится на каждый из 2-х пантографов?

Код:
Пантограф рассчитан на длительный ток 500 А
а расчётный в 2 раза превышает реальный

_________________
електровел:
на базі Nishiki Blazer
MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторне, переднє 26"
KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В
16S * LiFePO4 3.2V 20Ah циліндри ZTT 43*180 - Daly BMS LiFePo4 16S 40A => SmartBMS від mr.Dream
KT LCD-3
фара Arctic V2
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  Сторінка 4 із 9
  [ Повідомлень: 130 ]              На сторінку Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 9  Наступ.

Список форумів » Електротранспорт своїми руками » Акумулятори та інші джерела електрики

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 16

Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group