Сделал данную тему дабы поделиться с вами некоторыми результатами моих недавних попыток наладить диалог с мировыми производителями литий титанатных батарей, а именно : Toshiba (япония), Leclanché (швейцария), Altairnano (сша) и YABO (китай). И узнать цену непосредственно от производителя, без накруток перекупщиков.

Собственно цену сразу мне озвучили только китайцы

Dear Dmitriy,

Thanks for your information.
Currently we have few models as below:
1. 2.4v LTO 18650 1500mAh,price is 2.5usd/pcs
2. 2.4v LTO 66160 40Ah,price is 80usd

остальные компании просят подробно указать цель проекта. Ведутся переговоры.

параметры батарей от Leclanché

параметры батарей от тошиба

https://www.scib.jp/en/product/cell.htm

параметры батарей Altairnano

Сокол,вы можите ответить на один вопрос: что вас прельщает в титанате и зачем он для лёгкого транспорта?

Имидж.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Не похоже на цены от производителя, больше как от перекупов))

П.С: 700-800$/кВтч это как в 2006-2008 прям))

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

В Украине титанат дешевле, около доллара за амперчас, я покупал. Для легкого транспорта он вряд-ли будет востребован, так как основные преимущества это заряд в минус и огромные токи на великах-скутерах будут не востребованы. А вот для автомобилей это очень даже. Небольшая энергоплотность компенсируется отсутствием громоздкой системы охлаждения-обогрева. Да и нужда в бмс-балрнсирах под вопросом. Я пока эксплуатирую на бензинке титанат, разбега нет, при этом титанат в ноль разряжался. Конечно, эксплуатация в качестве буферной-стартерной - это большая разница, чем эксплуатация тяговой. Интересно, как в троллейбусах их эксплуатируют.

Извините , но ето какой то маразм.
Покупать титанат по 900 долл за 1кВтЧ , тоесть в 6 раз дороже обычных ли-ион пакетиков.
Да за эти деньги можно каждые 2-3 года покупать новые литийион , пользовать его в хвост и гриву , и ездить в свое удовольствие .
С минимальным весом аккума , и максимальным комфортом.
И я уж не говорю , что удельная энергоемкость титианате ,
какие то жалкие 65 ВтЧ \кг.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Бред какой-то. Я покупал на мобиль "Yuasa" 75АЧ по 50уёв за ячейку.
Хлопці, схаменіться, ви проти кого працюєте?
Или лучший бизнес - на своих, а?
Толку с того, что у титаната токи отдачи бешенные. Он свою ёмкость отдаст в 10 секунд и ляжет тяжёлым кирпичом с глухим стоном: "зарядите меня, люди добрые, я больше на могу".

Похоже ещё одна бестолковая тема от Сокола.
Я думаю если предложить по 85$за банку, еще больше фирм производителей будет набиватся к Соколу в партнёры.

не понимаете почему так дорого ?
да потому что у вас бушные списаные с электромобилей, а это новые от производителя !

уже говорил, быстрая зарядка, как бак залить
+неубиваемость

Сокол,ты просто не в теме)))))
Я спокойно заряжаюсь 2 кВт блоком чуть больше часа.И аккумулятор у меня минимум в два раза меньше и легче твоего.