Дякую, але я ж поки не дуже в цьому розуміюсь цей конструктор хочу подарувати Вадіму, щоб допомогти в його розробках. Враховуючи що ці двигуни йдуть на експорт, там повинно бути все враховано, це ж ще не повний комплект, там буде ще багато різних пласмасок

На 24 пазах, с диагональными обмотками, можно будет переходить с 12 фаз на 4 фазы (с 2х полюсов на 6)

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Чи не могли б Ви підказати з точністю два ліктя по карті наступні параметри для стандартного електродвигуна
а - Приблизна середньостатистична величина магнітної сили в колі (Тл)
б - Кількість ампер*витків для досягнення величини п а) на 1 мм товщини повітряного зазору
в - Сила (Н) між ротором і статором на 1 см2 січення полюсу при досягненні величини п а)

_________________
Пробіг на електротязі 42000

Набросал визуализацию векторов магнитной индукции для моторов с различным количеством фаз. Зрелище гипнотизирующее))

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Алексей В, это вы сами кодили?
Можете добавить изменение количества пар полюсов?

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Хотел добавить изменение количества полюсов но уже не сегодня.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Однозначно увидел, что количество фаз должно быть близко к количеству пазов. Кстати, люди делают, и не боятся таких систем. Пример такой конструкции BLDC:

По поводу двух-трёх скоростных двигателей, например, только на 2 и на 6 полюсов. Это в корне портит всю идею. Т.к. перескок с 6 полюсов на 2 будет с слишком большой ямой по мощности:

Берем 24 паза. Получаем 1,2,3,4 пары полюсов (2,4,6,8). Можно упростить до 1,2 и 4 пары. 1 и 3 пары тоже может быть интересно, все зависит от конкретного применения.
Общее количество фаз - 24 (3х8), но это не значит, что каждую катушку надо мотать на 1 зубец.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

А как?

Например, одна катушка вокруг трех или четырех зубцов.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Тут весь фокус в том, что если в один паз закладывать провода от двух разнофазных катушек (а по другому 24 разнофазных катушки в 24 паза не уложить), то снова приходим к тому против чего боролись, к встречным токам обмоток в пазах (точнее к разнофазным). Опять уходим от оптимальности которую должна давать многофазка. Поэтому в идеале это в одном пазу провод только одной катушки, а так можно намотать только 12 фаз в 24 пазовом статоре.

Если мотать как предлагается на 3 или на 4 зуба, то получим оптимальную обмотку только для одной полюстности (24/3 или 24/4), для 3х и 4х фаз соответственно. Если с такой обмоткой пытатся снижать полюстность увеличивая число фаз (уже програмно, за счет управления каждой катушкой), то вместо красивого поля с ярковыраженными полюсами получается каша.
Как будут распределятся токи в пазах можно посмотреть в том экселевском файле что я выложил выше, только смещение в 3 и 4 паза поправить в формулах ручками(сейчас там смещение на 1 паз, когда катушка на каждый зуб мотается).

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Мотать через зуб, катушка на 3 или 5 зубов. Получится 12 обмоток и 12 фаз - для двухскоростного мотора хватит.

Тут еще такая идея - раз уж мотор уже крутится, то чего бы не перейти на двухфазный режим? Появится третья (самая низкая) скорость на моторе (24 паза статора и 6 полюсов ротора). Но трогаться придется все равно на трех (шести) фазах.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Вибачте,якщо "баян" але в цьому відео цікавий матеріал про асинхроний двигун Дуюнова





а це "Запорожець" обладнаний таким двигуном

Є деякі сумніви, що "запарік" має саме цей двигун

"Запарик" сделан командой Экофактор (Wels), и точно имеет асинхронник со словянкой.