Добрый день!

Кто знает как переключить Leaf для передачи напряжения в обратном направлении через Chademo или J1772, режим Bi-directional как в этом видео - https://www.youtube.com/watch?v=2yeJnuc0_Ig

1) На подобное способны Лифы с 2014го года
2) Необходима правильная "коробка-посредник"

Вот как проверить способность и где взять правильную коробку посредник если из доступных есть только MIEV POWER BOX 1500 только в японском варианте -

и не факт что она будет работать c LEAF!

Я не нашёл !!! в мире !!! 220 вольтовой коробки посредника - инвертора доступной для покупки в данный момент к сожалению!

Врядли кто-то в данный момент скажет. Т.к. чтоб запустить машину в режиме ПоверБанк нужно знать протокол Чадемео. А он продаётся за бешенные деньги.

Месяц назад попросил китайцев сделать V2H устройство - сегодня получил видео с работой прототипа.





Китайцы лучшие.

Для тих хто має джерело енергії в вигляді акумуляторів на електромобілі, або ще десь, може будуть цікаві такі девайси, надибав на просторах інтернетів.
Для отримання 220 В чистого синуса в будь-якому місці.
Роблять росіяни.
Каталог: http://a-electronica.ru/price.html
найбільш цікаві - "Электроника-6000" і "РАЗМАХ-6000"
"РАЗМАХ-6000" точно може вживати як змінний, так і постійний струм, однак для власників Ліфів трохи не влазить по параметрам:
Максимальна вхідна напруга - 380В.
На рахунок "Электроника-6000" треба уточнити в виробників, ви переварює постійний струм, тут вхідний діапазон ще менший 60 - 260В.
Цінник звісно не бюджетний...
Може хто підкаже аналогічні девайси інших виробників, може щось і наші роблять?

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Много контроллеров для СЭС имеют и чистый синус и диапазон 600+ В дс и мощность разную, и 3 фазы могут давать. Любой каприз за ваши $

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Я викладав на цьому форумі статтю pdf ,де хлопці с Таїланду зробили 50кВт тиристорну Чадемо станцію. Вона працює в обох напрямах(bidirectional power flow). Там і схему і трохи Чадемо протоколу вони описують.
Так розумію,що якщо працюєш на публічну мережу,то потрібен спеціальний дозвіл. Якщо електрик впевнений що в мережі зараз нема напруги, а тут ти вмикаєш свій EV на генерацію,то його просто вб’є.