Задумались с Дима_Липко и товарищем-инженером всё же сделать свой контроллер комбо для использования в само(пере-)делках и добавлять комбо к старым машинам, где не предусмотрено.

План пока такой:

• Open Source по максимуму, но с возможностью делать закрытые производные на продажу.
• Микроконтроллер без ОС, узкоспециализированный без того чтобы тянуть целый Linux (надеюсь), ну и по цене-потреблению.
• Поддержка CCS: DIN 70121 (комбо до 2018-г), ISO 15118-2 (новые расширения, защищенная связь по TLS, Plug and Charge), задел на поддержку ISO 15118-20 (там много всего, в частности V2G будет полезно поддержать).
• Поддержка ChaDeMo как опция на плате и в коде (кому не нужно, просто не распаивать пару компонентов).
• Два CAN (рабочий и опционально диагностика), экраны настроек для ddt4all или аналогичного (я кручуть в Рено-экосистеме, только это знаю).
• Поддержка отключения штатного ЗУ при DC-зарядке (CAN и пилот).
• Поддержка передачи ШИМ штатному ЗУ для AC-зарядки в цифровом режиме (вроде станций таких пока не видел, но явно будут по мере внедрения ISO 15118).
• Полная поддержка J1772 для самоделок.
• Аналоговые интерфейсы для самоделок, если кому-то надо без CAN.

Вопрос, кому было бы интересно и что мы забыли?

Планы наполеоновские , но ИМХО нафиг это в Украине никому не надо.

Тут хоть бы готовые серийные ведра беспроблемно заряжались во всех сетях.

Забыли выходы для управления Чироками А то приходится целую схему стабилизации тока городить.

А что там нужно, есть схема?

На соседнем форуме (нужно бы сюда скопировать для архива)
https://electrotransport.ru/ussr/index. ... #msg194065

Там в комментариях пишут, что есть i2c? Может просто его вывести наружу? Или их много и адрес нельзя указать?

Хороший вопрос. Я эту документацию никогда не видел. Сейчас попрошу.

Для черок лучше отдальную плату которая будет брать с кана всю инфу и крутить чероки.

Плюс в гальванической развязке, кан проще развязать чем аналоговые выходы. И если там все таки по i2c можно чёт делать, то плату с контроллером нужно как можно ближе ставить к блокам, ибо на длинных проводах он очень шумит.

Вариант, кстати. Я просто думал, что самодельщики не уважают CAN
Если CAN с расписаным протоколом + отдельная плата ок, то вообще всё идеально.

Может так получится универсальные - всё передавать по CAN, а для разных блоков потом делать платы преобразования сигнала.

Да, так и планируем.

Свято наближається, прийшли модемчики.

Интересная идея, Вот на нашу форму тоже пришел заказ по DC зарядке. Но как заставить ЭМ по CAN, что ему "сказать", чтоб пошел процесс заряда? Да и у теслы таже задача. Вот только протокол скрыт, надо стандарт покупать((, вопрос а будет ли там все расписано?
Может есть плата готовая, как для PLC протокола?

В принципе, переменкой заряжать проблем нет, есть инфа как управлять по PLC.
При DC тут я теряюсь, потому как не понятен формат передачи да и само управление. А он как понимаю, еще и не у всех авто поддерживается, хоть и коннектор схожий.

Интересно, а если в коннектор Type 2 (Mennekes) вместо АС заливать по 3-м проводам DC, ну или сделать прямоугольные импульсы со сдвигом 120 град.? Внутри ЭМ стоит выпрямитель, вот только какой Миткевича или звезда-Ларионова? (Соединение звездой)

Очевидно, зависит от машины? Какой протокол скрыт, вы о чём? Протокол между станцией и ЭМ расписан и открыт (надо покупать, но можно и драфты найти, куча информации, не закрыто в общем).
Если вы сами машину делаете, то протокол ваш. Если вы станцию делаете, то зачем вам это?


Переменкой минимальный протокол вообще аналоговый. Если вы завели PLC, то там не важно, переменка или постоянка.


То все к чертям сгорит, при всей очевидности. Пользуйтесь стандартами, не выдумывайте.