Собственно учитываЯ огромное количество свободного времени ищу БУ игбт модуль силовой, можно не сильно высоковольтный....
Если есть у кого лишний пылящийся на полке пишите

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Советую сразу с драйвером и питанием искать.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

зачем? я думал для електронной нагрузки использовать.....

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Ну а чем вы его открывать и контролировать будете? Ему +15/-5 по хорошему надо. И Ампер 4-8
Если кГц 10-15 шимить.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

SRMotor, что то мне подсказывает, что он его в линейном режиме использовать собирается , буду раз ошибаться.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

thunder_blade, надеюсь, опыт (хоть какой-то) применения менее мощных ИГБТ есть?
Если такового нет, то можно даже не дергаться...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

В линейном конечно , а что нельзя? Есть какие-то ограничения у ИГБТ для этого режима?

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Не было такого опыта

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Есть такое выражение, "из пушки по воробьям", именно этот случай.
Эффективность такого применения много-много меньше, так как максимальная выделяемая мощность и максимальная коммутируемая (в ключевом режиме) это две большущих разницы вплоть до 2-3 порядков (~100-1000 раз).

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Потери на кристал у них неочень большие. 400Вт в среднем и 175° на кристале и ему смерть. В принципе примерно как и в ТО247 корпусе, и пара или тройка в паралель. . На этих потерях и строится вся работа сколько ему можно вкачать, какие частоты и сколько он проживет. Модуль позволяет отводить получше тепло, и соответственно больше вкачивать. Но больше он особо ничем не отличается. Если у Вас водяное охлаждение то в целом Вт800 можно рассеять.
Для нагрузки используйте спирали, ШИМ и т д. Ключи непредназначены для таких тепловых расширений. У них норма на отказ 3000 термоциклов ))

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Ясно.....

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

А чего бы им не работать в линейном ?
я делал зарядку для своего лифера .
Использовал IGBT G10N60 ( 10А 600В ) 3 шт впаралель, линейный режим .
Зарядка выдавала 60В 8А
4 года , полет нормальный.
Ключи вырезал из плат от дефектных инверторных сварок .
могу вам для опытов одну такую плату за совсем недорого подарить.
на ней 8 ключей и 15 разных диодов .
Плата алюмо-керамика.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

... на работе изготавливаем для своих нужд модули от 50 до 200А, ключи до 1200В

Запутали меня )) тоесть нагрузку реально слепить из игбт ? Нихромы это хорошо но не всегда подходит, если проверяемые источники разные по напряжениям

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

irde
В лс огласите шо по чем плз

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....