Для этого дела я делал из старого стрелочного тестера вольтметр с растянутой шкалой, соответственно 0 это 10,5В, 13В это 100% или как-то так из расчета на 12В свинцовый аккумулятор...

Есть и готовые показометры уровня заряда для свинца (или универсальные) на любое напряжение от 3 до 120В, чтоб не пересчитывать в уме вольты и % заряда.

Ну вот где то так получается...
Обкатаю - вылижу окончательно...

сколько рассуждений было весьма многообещающих а в итоге тачка из хозмага пристегнутая к велику. мотор европеец и свинцовые акумы
хочется верить что это из того что было а не финальный результат " как и планировал"и посрать что вы тут советовали..

схема может и рабочая но на низком напряжении чтоб с мотора выжать мощность - надо толстые провода и не только до контроллера но и до мотора тоже

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

Именно это и нужно было.

Я рассматриваю это как рабочий прототип. Первый сезон покажет правильность или ущербность конструктива. Дальше потихоньку вылижем...

Абсолютно неверный вывод...все мнения с благодарностью выслушаны, информация накоплена и принято САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ решение. В случае чего - ругать буду самого себя.

Силовые проложены 4 кв серебро Oehlbach (оставались ненужные куски в хозяйстве). Колесо подключено штатным кабелем. В чем проблема?

аудиофильские провода это именно то что нужно

снег сойдет расскажите как эта колесница едит

_________________
3460W Solar, буфер АКБ 12v : 635Ah LTO 66160 (8*6S2P) + 80Ah LiMnO (2*4S9P)

У меня этого добра за 40 лет скопилось...

фото з інтернету без інформації

carla-cargo
Причепчик - коли треба штовхає. Коли треба, гальмує.

https://dutchcargobike.com.au/product/c ... o-trailer/

https://ebiketips.road.cc/content/revie ... ailer-3839

А взагалі, то, вартість "конверсії" (акума) -- чи не буде в рази перевищувати вартість дров?

В Твитторе смотрю (https://twitter.com/stasdizzi) хлопец в селе под Харьковом такое сделал. Толкающий прицепчик. Колёса от гироскутера, аккумы под полом.

_________________
«Совершенство — это не тогда, когда уже нечего больше добавить, а тогда, когда уже нечего отнять.»
/Эйнштейн/

В процесі доробки прицеп до мого велика з мотором в передньому колесі.бафанг на 60 вольтах.наїздив більше 8000 км. Прицеп без проблем триматиме 200 кг. Колеса поки що з мопеда рига. В планах перевести на два мк 8 фан. Питання як синхронізувати всі 3 мотора на одну газульку? Чи може два однакових двигуна працювати від одного контролера одночасно?

З однаковими двигунами та однаковими контрами проблем немає від однієї ручки все живити, так і роблять

При умові,що діаметри колес всюди однакові