Боюсь мне его на тестирование не дадут

Мой аппарат почти 70 весит,я 115,и частенько езжу с пассажиром.Но дело не в весе,по ровной дороге потребление практически одинаковое,конечно,если это не лигерад.Так вот по буеракам и оврагам экономичней всего будет либо мощный редукторник либо вообще внешний привод.У прямоприводных мотор колес лучший кпд на максимальных оборотах,то есть по прямой.Тем более если ехать 16км/ч по стадиону..

Важно то на какой скорости двигаться !

По моим замерам - мерял на трассе от ул Булаховского до Ирпеня и назад - на скорости 28 Км/час - расход 8,8 Вт*Часов/Км, а на скорости 41 Км/час - 15,5 Вт*Часов/Км.
Покрышки у меня 2,2 дюйма шириной, одна умеренно зубатая спереди - Continental Race King, сзади слик Continental City Contact. Накачаны до 4 атмосфер. Передняя втулка Novatec на пром подшипниках - DS041.
Вес - мой 69,+рюкзак до 5-6 кг и велик 53.

Еще раз - ВСЯ поездка в Житомир и назад - строго на 30 Км/час на круиз контроле.

А покажите пожалуйста фотку вашего мотика
И я так думаю вы явно не на 30 Км/час ездите ?

Вот тут не поспоришь,тише едешь-дальше будешь,нас касается как никого более.
Ну и как не крути мощность тоже важна-на действительно крутую горку не каждый киловатник заедет,придется помогать педалями.Я туда с пассажиром с пробуксовкой залечу,естественно с дурным расходом впридачу)).При езде 40км/ч даже при резком встречном ветре или подьеме у меня скорость максимум на 1 или 2 км в час падает,зато показания ваттметра вовсе не радуют.Мотык у меня и 80 едет.Готовых фоток нет,посмотреть можно здесь http://electrotransport.ru/ussr/index.p ... 3.0#topmsg

Так я точно не знаю, но странно что об этом "самоварщики" не думают, а все их хвалят "Ай молодец, сварил из трубы и швелера раму", которая выглядит просто дико.

_________________
Мой бывший электросипед. смотрите на ютубе, там подробней Uzik ElectroBike на Ютубе

Что вы имеете ввиду под словом "дико"??

Хвалят за экстерьер, за смелость и за реализацию своих идей, при этом ТХ тоже важны но не у всех с первой попытки всё получаеться так как хочеться но от этого не стоит прекращать пытаться.
ПС "Если на клетке с слоном написано: "муха" - не верь глазам своим." (К. Прудков) (перефразирую - не всё такое каким кажеться на первый взгляд).
ППС По расходу у лигерада - на скорости 50+ км/ч с педалингом получаеться 10-12Втч/км на ДД МК, на полноприводе из 2х кью100 при 40-45км/ч с педалингом было 9-11Втч/км.

Сергей а какой чистый расход без педалинга на 50 км в час ?

По ровному без разгонов и торможений около 12, в ГЦ порядка 14 (без педалинга грустно всего 22А контролер очень плавно набирает ход + ты лежиш - аж дремота нападает )

немного не в тему, не подскажите ли какими ваттметрами пользуетесь, на олх два вида 60-100А 60- 130А, но пишут что выше 40-50В экран тухнет...а у меня батарея в заряженном 58В..

до 100Вольт

http://www.banggood.com/50A-DC-Digital- ... ds=myorder

Подниму тему, так как меня терзают смутные сомнения. Какая разница в пробеге будет между 28" и 20" колесом? При каком колесе езда будет более экономична?

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Залежить від характеру трасси , типу двигуна, і його потужності.

Як шо кареточний двигун, то без особливої різниці, в більшх колесах накат краще.
Як що це гори, рівні дороги і МК, то 20 колесо форева, буде економічнішим і дасть більшу тягу.
Як що рівнина, і хочеться швидкості, то в 20 ободі незважаючі на достатню тягу редукторне може не вийти на потрібні оберти, тому або потужне МК в велике колесо, або малопотужні в обидва великих, або потужне ДДМК в 20 колесо (як що рівніна не зовсім рівна, то яма то канава, то вибір може бути на користь великих коліс для кращого накату, бо на 29х я на деякі супеньки в'литаю, а на 24х то було як об стіну).

Ще є варіанти з різними колесами спереду і ззаду, наприклад сікстінайнери (позаду 26, а спереду 29, в мене був такий), також можна комбінувати 24-26, і 20-24......

А в загальному краще опанувати калькулятор електровелосипеда, і там перебирати комплектухи для загального розуміння яке комплексне рішення більше підходить під задачу(і буде економічнішим). В канадському є гарний режим порівняння двох конфігів. Дуже рекомендую опанувати, бо ніщо іньше не дає більшого розуміння залежностей.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Найбільш економічним буде вело на кол. 28д. з передачами 3х7 чи планетарка на 7передач з редукторним мотором в передньому колесі .їздив на МХУС 15 акум 36 в. 12амп. майже завжди була включена максимальна передача для того щоб можна було реально трохи допомогти на підйомі .Також велосипед легко їхав на педалях по рівній дорозі.Спеціально на дальність неперевіряв акомулятор ніколи неекономив ,проїзжав до 50 км на одній зарядці з швидкістю 25-27км ,якщо максималка 40км то може проїхати до 20 км якщо немає вітру.