Ещё 1 пакет- правильное решение . Скорость на любой передаче до +10км/ч , особенно на свежезаряженном аккумуляторе и мощность ощутимее.
При какой температуре и вольтаже храните свои?

О пакете это как вариант. Если попадется пакет такой как у меня стоят. По большому счету и так все хорошо. Мощности в него достаточно. Не помню горки на которую не заехал.
Храню аккумулятор в котельне, температура градусов 16-17. Заряжен процентов на 60.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

И еще: как то случайно зашел на барахолку. Продают автоматы защиты. Я не пойму одного, поправьте если я не прав. Не вижу ничего страшного если поставить автомат не постоянного а переменного тока. У меня переменки стоят уже лет 10 и работают как надо. Подбираю автомат с небольшим запасом по отключению. У меня контроллер максимум потребляет 53А. Поставил 60 А автомат. При нагрузке не выбивает. При покупке скутера стоял на 50, иной раз отключался. Вопрос: зачем покупать дороже автомат для постоянки, если дешевый для переменки справляется со своей задачей? Не стал писать в теме продавца, он там понаписывал всякого, я так понимаю лишь бы продать. Кто как думает?

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Разница между автоматами для переменного и постоянного тока - в разных искрогасящих камерах. На переменном токе (при равном напряжении) дуга (искра) лучше гаснет из-за наличия перехода напряжения через ноль.

_________________
Evel GTS1000 6Т, Evel Eco 32A 12 mosfet, LiFePO4 16S 20Ah Carnell

Если автомат не используется как выключатель да еще под нагрузкой, срабатывает от перегруза очень редко то разницы может и никакой.

_________________
Все беды в электричестве от поганого контакта!

У меня стоит обычный АВ 16А при токе контроллера 22А. Ещё ни разу не сработал. Используется как выключатель и на всякий случай защита. По паспорту АВ должен держат перегрузку по току до 1,4 раза при температуре 20С.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Заказал на Али преобразователь напряжения 72х220. Это такой себе полуфабрикат без силового трансформатора и дросселя. По напряжению выбрал понятно по имеющемуся аккумулятору в скутере на 72 вольта. По мощности обещают 7500 китайских ватт. Ну думаю реальных 3-4 должно быть, а может и больше так как на борту 12 шт. 200 амперных HY4008 . Короче ждем посылку.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Резервное питание для дома на случай блек аута обеспечено. Да и ручной электроинструмент в поле подключить можно. Тихо подъехал спилил и тихо уехал Мечта крепких хозяйственников

Начали говорить о веерном отключении электричества. Поэтому имея на руках неплохой аккумулятор, глупо не воспользоваться шансом.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Можно ссылку на преобразователь?

https://aliexpress.ru/item/32973473122. ... 33edKmgAMc
получу отпишусь. сегодня нашел из запасов трансформатор типа тор, подходящей мощности.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Интересною вещь заметил. Закатил я свой скутер еще в конце октября в подвал на зимовку, аккум (20s Li-Ion) зарядил до 83в, клемы снял, БМС сигнальный разъем отключил, ну и оставил так. Через месяц померял- напруга 79В. Ну, думаю, саморазряд присутствует. Но сегодня конец января, а напруга по-прежнему 79В.

Я так понимаю у Li-Ion есть некий порог напряжения (79/20 = 3.95 в), ниже которого саморазряд прекращается?

Спасибо, что напомнили, завтра проверю аккумулятор.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

На сохранение нужно ставить около 3,82-3,85В на ячейку в прохладном сухом помещении.