Здравствуйте уважаемые форумчане. Нуждаюсь в Ваших подсказках. Приобрел вот такой велосипед.Восстановил, но.... Есть куча вопросов которые возникли в процессе сборки. Для начала подскажите по моторколесу. Какое оно прямое или редукторное? Какой мощьности и какую можно мощность нагрузить максимальную? Спасибо.

Неплохо было бы их озвучить)

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Редукторные обычно имеют меньший диаметр. Мощность пишется на самом моторколесе. Внимательно осмотрите может под слоем краски спряталась надпись.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

И еще: то что будет написано на моторе не все. Это номинальная мощность. А в получении реальной участвует еще контроллер, аккумулятор, провода. И если на моторе найдет 1000W, то в зависимости от контроллера можно получать как 250 вт , так и несколько киловатт. С чем связан этот вопрос? у вас греется колесо или плохо едет, или может слишком быстро?

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Есть только такая, сколько ватт нету

У меня контроллер 48 в 16ампер. Да провод идущие от контроллера к дисплею были оборваны (разломали пластиковую фишку) Подключил как мог. Вроде едет... Но может я что то неправильно сделал. Скорость всего 28..30км в час. Вот и хочу все сделать правильно. А про мотор спрашиваю - если не получится восстановить заводской вариант с подсказками гуру форума, то может контроллер помощней поставить. только чтоб колесо выдержало. У новых Лам колесо 48в 350ватт, там все понятно, а здесь нет. Батарею поставил литий ион 48в 15ампер.

Это прямоприводное моторколесо. 48*15=720Вт это максимум в пике что с него можно выжать. Если это заводская сборка, то контролер и двигатель подогнаны друг под друга. Если поставить мощнее контроллер, то можно легко спалить двигатель. На таких велосипедах стоит тяговый двигатель с маленькой скоростью 25-30км*ч. Что там будет написано 250Вт или 350Вт роли не играет, у вас 48В и 16А. Можно немного поднять вольтаж добавив одну ячейку, он будет шустрее, но опять же как это выдержит контроллер и двигатель. Особо заморачиваться и вкладывать деньги в такие велики нету смысла. У него моторколесо намотано скажем под 350об/мин и 600об/мин вы из него не выжмете. Если поднять напряжение можно скажем получить 380об/мин в место 350 и скорость немного больше 30км, но двигателю при полной нагрузке будет жарковато.

Спасибо за данные, так и предполагал. Тогда и заморачиваться не буду. С ув.

Катаюсь на подобном тяговом МК, и тоже при 48в батарее , скорость в районе 33км.ч крейсерская, единственное что может подсластить пилюлю - синусный контролер, будет ездить тихо аки мышка

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Вел можно форсировать до 60 либо 72 вольт, каждые 12 вольт + 7-10 км/ч мотор не сгорит,он большой поэтому будет хорошо рассеивать тепло, могу укомплектовать кейсами для аккумов.

А что за кейсы для аккумов? Можно фото и размеры?

Качал, легко, такой мотор до киловатта! Нагреть его ещё надо суметь...Делали их раньше понадёжнее, с запасом. Возьмите другой контроллер, ампер на 25. Разницу увидите. И 60 вольт ему не страшно.
С уважением Александр.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Ну вот только успокоился, теперь опять ---- смутные сомненья меня терзают-----

кейсы под свинец на 3 и 4 банки под 12 в 10-12 а/ч соответственно размеры, есть передний на раму под 60 в на 5 банок

Подключусь к вопросу! Фото можно?