Можно и без сцепления обойтись,есть такое устройство-гидромуфта, и мотор можно заменить вело приводом-гибкий до невозможности

Не думаю, что идея получит распространение. Это называется - вперед, в прошлое!

Если кто и решится на это, то не на долго. Помается, и побежит за контроллером... Потому как не вижу я тут никаких преимуществ.

Что касается гидромуфты - там еще масло и маслонасос нужен. И с КПД у гидромуфты тоже так то не очень... так что этот "велосипед" тоже не годится...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Для единичного случая и педали сгодятся)).
Стремится надо к упрощению и увеличению надежности, а реле и лишняя механика это не есть гуд. Да и контроллер недорогой если самодельный. Я бы схему контроллера опубликовал бы для асинхронного двигателя (несложную), но делать я уверен его никто не будет, так что смысла напрягаться нет.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Так в чем простота и надежность контроллера? Вон недавно у Игоря Goga64, где-то на рыбалке контроллер испустил дух. И всё. Было бы сцепление, то подключил бы батарею напрямую к двигателю и поехал, переключая передачи. Именно, я за простоту и надежность.

Значит недоработка контроллера или электропередачи была.
Сама по себе электроника вообще вещь весьма надежная.
Первые ЭВМ содержали до 20000 радиоламп и изначально по расчету вероятности отказа такого количества ламп ЭВМ теоретически не смогли бы работать, т. к. срок службы радиолампы около 2000 часов всего то. А ЭВМ то ведь работали, и весьма недурно.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Для понимания начинающим пример простого регулятора оборотов двигателя. Можно понять как это работает и что такое самоиндукция. Вполне можно самому реализовать управление двигателем.

Нигде, я не увидел в этом перспективы и она так и осталась на черновике.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Схема частотного преобразователя априори не может быть несложной, по крайней мере, не такой же простой, как ШИМ-регулятор коллекторного электродвигателя.

Десяток копеечных микросхем (или даже менее) обычной логики плюс шесть драйверов для силовых транзисторов (ну конечно же как и без силовых транзисторов).
Для контроллера 10 квт. долговременной мощности, 30 квт. - кратковременно (при диапазоне входного напряжения 80-140 вольт) - элементная база обойдется в полторы тысячи гривен.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Танго, придется немного подучиться, потому как могу только повторить за i8086 - схема частотного преобразователя априори не может быть несложной.
Т.е., с простой схемой мотор может и будет крутится, но он совсем не будет тяговым.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Кстати, вот у Шоты грузовичок со слабым движком и двумя передачами в мосту. Педаль газа используеься почти как вкл и выкл, и газ в пол. То есть контроллер почти всегда открыт на максимум. А так ли он нужен тогда? Долько энергию жрет, да кормит движок не чистой постоянкой.

А каким же он будет, игрушечным?)) Или греть воздух?
Та же самая ШИМ, то же самое ограничение тока что и для DC движка, только это будет для AC двигателя. И синусоиду можно организовать, но по КПД разница между чистой синусоидой и псевдо весьма невелика, так что она там и не нужна.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Игрушечным вряд ли. Просто - фуфло.
Не пытайтесь это фуфло кому нибудь впарить. Даже бесплатно.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Видимо в Келли , Кертисе , Сабватоне - идиоты сидят , не могут сделать контроллер из набора копеешных деталей.
Танго , продай им рецепт дешевого контроллера , озолотишся на всю оставшуюся , и потомкам хватит

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км