http://index.minfin.com.ua/fuel/chart/?dt
Вот какраз с ростом курса и началом всех событий.

Как говорил герой в пьесе классика, "ти завжди перебільшуєш, Павлуша". Все считали 100500 раз. Впрочем, смьісл спорить - я ж за, вьі не подумайте.

тема-Возможно ли продать электромобиль? Я считаю,что продать можно все.Но за цену,которую готов платить покупатель. Плохое время сейчас для продавцов электромобилей-на горизонте отмена растаможки

Добрый вечер всем!
Недавно зарегистрировался на этом форуме, хотя слежу за многими темами уже давно.
Так вот я как раз потенциальный покупатель электромобиля.
По образованию я Инженер-электрик, специализация " Силовые электроприводы" .
Кроме всего этого неплохо дружу с инструментами и не только слесарными, а и с паяльником , тестером и осциллографом.
Эта самореклама к тому, что конструкция электромобиля , все его узлы и системы мне знакомы и понятны.
Соответственно я готов к эксплуатации электромобиля, понимаю и не боюсь определённых особенностей и ограничений, связанных с
его "электроначинкой".
Электромобиль рассматриваю как второе средство передвижения в семье, естественно в пределах города.
Так вот на данный момент я не готов выложить к примеру за Ситроен Саксо полностью готовый к эксплуатации с пробегом на одной зарядке до 60 км. (16 банок от лифа например) более 6 тыс. у.е..
А что можно сказать о людях, далёких от всех электрических премудростей ? А таких подавляющее большинство.

Лифы падают в цене .
http://auto.ria.com/auto_nissan_leaf_14 ... gn=cobrand

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

в таком случае есть смысл пойти по проторонному пути,купить в Германии без батарей,здесь доукомплактовать и будет вам счастье.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Да, давно я не заходил на авториа
Наличие оттаких http://auto.ria.com/auto_nissan_leaf_15454681.html вариантов - архи радует.

Наличие таких вариантов со статусом "Состояние: Пригоню под заказ" особо не впечатляет.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

А можно привести этот простенький расчёт? А то может я уже отстал от жизни и на электричесве ездить не в 20 раз дешевле?

нет,никак не в 20,мне к примеру вместо 4000 грн приходится поатить всего 100грн,а это в 40 раз дешевле и это не считая обслуживания(замена масла,фильтров,ремней,антифриза,тормозных колодок и прочего).

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Ну, колодки жеж не каждый раз меняются
Да и ходовая - та же осталась

Взял для сравнения фиат добло 1,3 турбодизель и рено кенгу 1,5 турбодизель.
По двигателю ДВС (дизель) против электро:
Стоимость простенького дизеля в районе 6000 - 7000 уе (турбо дизель 1,3-1,5л). Вес автомобиля 1330 - 1405кг
Средний расход ок 5 - 5,5 литров на 100 в городском цикле.
Средний пробег 1000км в месяц.
12000 в год это 660литров топлива при расходе 5,5(по максимуму) или 600 по минимуму.
1 литр стоит 20 грн = 12000 по минимуму или 13200 по максимуму.

Лиф стоит 20 000 - 25 000 уе.
разница в стоимости 20 000 - 6 000 = 14 000уе. (по минимуму)
на 14 000 уе можно купить ок 15 000литров топлива.
15 000 хватит на ~ 22 года.

Если откинуть от суммы в 14 000 денег на ремонт ДВС, топливной, замены всех расходников. ТО даже половины от этой суммы хватит на 11 лет.
Если топливо подорожает в 2 раза и будет не 20 а 40, то даже при таком расскладе хватит на 6 лет, что очень даже не плохо. В виду того, что в лифе батарея как бы на 6-8 лет рассчитана
Мой ход мыслей понятен ?

Ну вроде всё и правильно написано, но уж слишком однобоко.
Так можно пойти дальше и сделать вывод что выгодней ездить на мотороллере чем на Ниссан Лиф.
И это будет правдой.

Если вам так нравятся дизельные каблуки - то логичнее их сравнивать с тем же Берлинго Електрик. С лифоскими батареями вполне годный вариант можно собрать и за 10 тыщ.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

сравнивать что то в наше время трудная задача...Да сегодня мы имеем то что имеем-цены на электричество и бензин ниже чем в европе, огромные налоги на авто и тд и тп. Что буде завтра,никто не знает.А что будет через год-два? Вот недавно цена газа была одна и все в селах газифицировались,сегодня -уже большинство думает о НЕгазовых котлах.Так наверное будет и с авто.

Господа, я бы с радостью взял себе электрокар. Но пока они не станут мне по карману, то я буду ездить и дальше на своей дизельной коптилке, как бы печально и грусно от этого мне небыло.
Собрать с нуля я не могу, так как не имею для этого места, а не желания.
Мои знакомые говорят, что купили бы но НОВОГО, в салоне и с гарантией, но так как нет, то будем ждать

можно приобрести готовое решение такое как мой электроситроен,что вполне доступно.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184