Контр без холлов переходит в режим авария-доползти домой... Несамый дешёвый контроллер, некоторые без холлов даж недрыгаются, решите с холлами и будет все ок

Есть подозрение, что плохо починили. Да-да...на новом МК я проехал изначально всего 10 метров))) Перебились провода где гайка и вход кабеля в МК. Мастер сказал - сделано все там из г.на и палок. Производитель DWB .

Контроллер сам очень компактный и имеет приятную фишку - заглушку круиз-контроля. Если ее поставить - через 6 сек. удержания газа в одном положении - он срабатывает и ручку можно отпустить. Отключается или повторным нажатием или ручкой тормоза с концевиком

Напевно з цього потрібно було й починати .Багато китайських товарів зроблені так що відразу на смітник ,головне презентабельне фото може якийсь д,і купить.А саме головне це те що наші нуворіші купляють це гівно щоб розвести своїх на гроші а китайці бачать що є ще тупіші від них.

скажу більше у нас вистачає горе ремонтників. Прикотили ел вел, зі сльозами, подивись бо додому не доїду. Батарея з б\у пакетів з сантиментровими клемами. Все зібрано на гринтах з шляпкою під потай , як таким можна зажати алюмінь з нікелем
Звісно що розболталось і неконтачило. Підшаманив і відправив до горе майстра ...
Ще прикол. на 29(28) колеса примостирили двигун редукторний для 26 Що було з того з робили жіночці пенсіонерці на україну з дамською рамою. Мабуть що б їхав пі 60

Звичайно не можна затискати алюміній, бо він "тече". Тільки зварювати.

Взагалі, останнім часом розчарувався у з'єднанні пакетів болтами. Найбільший недолік - місця багато займає.
Тому вкоротив у своїй батарейці нікелеві пластини, зпаяв і підігнув. Головне паяти припоєм з флюсом всередині. Тоді на заповнення припоєм однієї канавки між виводами менше секунди витрачається.
Ще тепло відводжу, затиснувши виводи біля основи пінцетом, але можна і щось краще вигадати.

Як так? Перший раз чую, щоб під різний діаметр колеса йдуть різні двигуни. Зазвичай пропонують заспіцювати від 26 до 29 одне і теж МК.

На 29 треба більш потужний, чи як?

не корректное высказывание.
Двыгун один и тот же , но с разным kV, тоесть количеством витков на зубе.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Чем больше диаметр колеса , тем меньше должны быть обороты МК,.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Тут как всегда есть исключения из правил. Если условия эксплуатации отличаются хоть немного от классического бабушковоза, то выбор по оборотам будет другой.

К примеру.
Если конфиг двухмоторный, то обороты уже нужны на ~ 20-25 больше, так как на столько же вырастет максимальная скорость.
Если байкер лось (и ему мотор нужен именно в помощ, а не как основной двигатель, то это тоже нужен плюс по оборотам.
Если выбираем конфиг для ребетенка, и в плане родительской опеки не хотим что бы он гонял как на мопеде, выбираем обороты заведомо ниже.

Т.е. пользователь перед выбором мотора должен ясно уяснить до какой скорости ему должен помогать (или переть сам) мотор. И думаю, что в большинстве случаев самосборщик попадает именно под исключение.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Спорный вопрос.
Алюминий как клеммы и провода используются повсеместно - и нормально работает.
Чтобы "законопатить течь" - подкладывайте шайбы с широким полем а не просто гайку без ничего.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

В редукторних моторах буває редукція 1 до 5 чи 1до 8 але наші продавани нецікавляться і невимагають від китайців нічого окрім низької ціни ,мені продавали в 28ободі як тягове і питали яке потрібно .Інша справа що продали -ніякої бамаги взагалі тільки чек з н. пошти і той загубив але тяга мені подобається і по рівному на всі поділки 40 з хвостиком показує хоча як для вела по наших дорогах забагато.На ютубах показують наклейку на моторі 26 і кажуть що для колеса 26 д. на моєму тільки слід від наклейки- менше знаєш краще спиш так вирішують продавани.

я уже езжу несколько дней, уже и дальняк проверил ~23км. Едет по ровному зачетно, 25-30 км/ч, больше и не нужно. огорчает только слабая тяга на подъемах. дивайс 36в, 350вт, передний привод, редуктор, колеса 26 радиус.
в какую сторону смотреть? как апгрейдить? и стоит ли?

открыл для себя клемники wago221. посадить на них планирую все, что можно. всем советую, кто пайку не любит или часто надо рассоединять провода

На 350ват моторів багато але які з них реально видають 350 потрібно шукати. .Вибираючи на350ват дивився на Мхус з різною ціною та ще звертав увагу на вагу мотора ,вся інфа постійно на ютубах і тут на форумі попадається дуже часто і ціна теж значно відрізняється але хочеться дешевше.Більше року казав собі що дешевий буде гірший чим дорожчий і здоровий глузд і наявність грошей перемогли.

наскільки слаба тяга?
в мене взагалі педалей не має, їздимо в 2х по лісних дорогах, часто по піску. Ніде не стаємо.
Правда двигун редукторний задній . Якщо вірити китайцям то 600вт.

Мало? Чтоб поехать 40км/ч расстояние 30 придётся продать это и купить в 2 раза дороже, с Вашей батарейкой расстояние 25 это отлично, полезши только контр бо др вариантов нет убавите ресурс колеса и батарейки...
Клемники...раз они хорошие, почему их никто не применяет, даже хитрые китайцы?