...а мне наоборот нравится, когда мотор рычит и воет, особенно при наборе скорости. А со стороны так вообще, как будто там мощи выше крыши))

Користуючись другим законом термодинаміки , якщо є зайвий шум , то на його генерацію використується енергия . Тобто енергия не використується на рух . А якщо блище до теорії то це шумить 3 гармоніка переміного струму і крім того ще гріє залізо . Важаю що ці фактори не додають потужності або КПД . На швидкість випробуваня ще не робив . З попердним контролером швидкість була 55 км/год на прямій і не більше 60 з гори 12%

От вас этого и не требуют.
Такие испытания уже сделали люди имеющие соответствующее оборудование , необходимые знания и навыки

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Для этого нужно ставить коллекторный мотор с редуктором, при наборе скорости будет рычать как самолет на взлете.

И я + за синусник )) народ не пугается если по тротуарам едешь , + гулом движка не привлекаешь лишнего внимания )) окружающих...

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

весьма ошибочное суждение.
Просто вам под колеса еще не бросались любители перебегать дорогу не глядя по сторонам , ориентируясь лишь на тишину , а значит в их понимании - отсутствие ТС .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Бросались и езжу с ДХО включающимся вместе с контролером )) как по мне лучше тишина чем ездить на вибраторе )))

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Як мені краще проїхати далі на 20% ніж щвидче не 10% . Поїхав на випробування .

Вы решили что лучше пусть шарахаються чем восхищаються )

Повернувся з випробувань .Підсумки нагадують анегдот дуже пошлий , додам у кінці . Так ось зниження швидкості зафіксовано не було ! На прямій 55-56 км/год на тестевому схилі 61 км/год.
А тепер анегдот :
Баня , жіночій день , з розмови двух кліторів
-Кажуть що ти фригідний
-Не вірь це все злі язики !

значит у вас не чистый синусник .
Возможно синусный режим включается в момент старта , а потом с набором скорости, происходит переключение на трапецию.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

С чего бы им шарахаться , я по тротуарам практически не езжу .

И к тому же ,"шарахается" человек от неожиданности , в виде тихо подкравшегося беззвучного летуна , проносящегося на весьма приличной скорости в 10-20 см от пешехода на тротуаре .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Тогда о чём вообще вы ведете полемику разве что про пешиходные переходы где вы можете столкнутся с пешеходом тех кто не глядит по сторонам перебигают дорогу может сбить и тесла ... короче не выдумывайте себе оправдания

а с чего вы взяли что я оправдывался ?
я только предостерегаю от на первый взгляд правильных , но в конечном ошибочных решений.
Не зря же у э-авто производителей идут упорные разговоры о необходимости искусственного введения шумового фактора для электромобиля.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Предпочитаю не будить зверя ни в пешиходах ни в автомобилистах ни тем более не провоцировать мотоциклетными приметами полицию
Если вы велосипед то и боятся вам нечего вы можете и по велодорожкам ездить )