Месяц не появлялся в гараже, занят был, вчера проведал электру, полностью отсоеденина бортовая электрика 12в. От свинцового АКБ идёт кабель на клемную колодку, но дальше он ни к чему не подключен. И есть отдельно другая распределительная колодка, возможно в последнем варианте Электры Михалыч планировал все потребители 12 в питать от диси диси, который лежит в гараже.

И как ото от этого хитросплетения еще ничего не сгорело.

Рисую как раз для коллекторника контроллер на десяти деталях (на тиристоре).
Без ШИМов, без транзисторов и микросхем - релейная (звонковая, или как ее там - число импульсная) модуляция.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Тиристоры в другой теме

Важно !!!
Снова решается судьба электры 2 !
Возникла проблема с гаражом в котором она хранится, изза чего её даже хотели демонтировать. Я обещал её забрать ещё в прошлом году и собирал деньги, но потом у меня произошло несчастье в семье и были сильные расходы и всё снова отложилось. Поэтому хочу внести на обсуждение следующее предложение :
общими усилиями собрать сумму 28000 грн. Передать эти деньги сыновьям Михалыча и перенести электру в мой гараж. Я же в свою очередь обязуюсь вернуть, всем кто сделает взносы, обратно всю сумму. А так же предоставляю арендованый мной гараж в безвозмездное пользование членам клуба. Электричество в гараже бесплатно.

Готов внести 500грн, если найдешь еще 55 моих единомышленников-форумчан ( 55х500=27500+500=28к)

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Я теж готовий вкласти 1000 гривень в збереження Електри 2 в комплектному стані.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Сокол! Это дело невероятно важно для клуба.
Если можешь, то зарегистрируй проект по сбору денег вот тут https://biggggidea.com/project/add_project/main/

Если тебе сложно, я могу помочь. Пиши.

Не охото изучать, давай ты

Из уважения к Михалычу и к истории клуба Электру стоит сохранить, но надо понимать, что за её содержание всегда нужно будет прямо или косвенно (в виде чьего то труда или времени) платить. И логично если этим будет озабочен не только Сокол, но и клуб в целом, что требует отдельного обсуждения и принятия решений. Я тоже готов поддержать выкуп Электры, но хотел бы понимать что с ней будет потом. Моё видение идеального развития событий такое- привести Электру в порядок по электрической и механической части, но без тюннинга, то есть как было задумано у Михалыча, проверить работоспособность на "тестовых" батареях и потом передать её заинтересованным партнёрам как выставочный образец, в идеале в шоурум по продаже ЭМ. Снабдив толковым стендом с фото и описанием истории украинского электроавтосама. Это дало бы возможность клубу держать Электру в хороших условиях, а хозяевам шоурума дало бы занятную фишку для привлечения клиентов. Потом, если будет финансовая возможность и желание можно будет вывозить Электру на выставки и слёты добавляя туда временные батареи.
Сейчас думаю нужно добавить голосовалку про выкуп и дальнейшую судьбу Электры.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Всё правильно, всё хорошо... Но как же я ?... У меня были планы на эту машину... Я уже всем сказал что забираю себе...

У тебя уже были планы на трабант Захара, и ты всем говорил что забераеш, ну и где результат.
Думаю судьбу электры решать не тебе, без обид...

Мы все должны понимать , что на сегодняшний день Электра может существовать исключительно как действующий выставочный экземпляр , без выезда на дороги общего пользования . Исходя из этого и надо решать судьбу машины .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

На 100% согласен с Вячеславом!



Давай, Дима, посмотрим на эту ситуацию без эмоций. Электра как транспортное средство не имеет ценности от слова совсем, любой электровелосипед практичнее, а значит ценнее для пользователя чем Электра! Это конечно печально, но ты не производишь впечатление богатого коллекционера (тем более для большинства людей Электра не имеет и коллекционной ценности) отсюда можем представить себе какое будущее ожидает Электру в случае если она будет твоя.
Скорее всего много времени уйдёт у тебя на отдачу долгов за её покупку и на накопление денег для аккумуляторов и мелких деталей для её восстановления. Потом, если таки всё сложилось и есть возможность поставить Электру на ход встанет вопрос "а зачем?" ведь легализовать её для езды практически не возможно, да и бессмысленно- как транспортное средство для дорог общего пользования она дико устарела, непрактична и небезопасна! И опять над машиной нависнит угроза быть разобранной на детали или переделанной до неузнаваемости. Стоит ли оно того?
Электра2 имеет ценность только для энтузиастов электроавтосама (то есть для клуба, частью которого ты тоже являешься) только как символ и часть нашей истории, поэтому и логично если именно клуб будет владеть ей. Думаю никто не будет против того что бы ты принимал участие в её реставрации и т.д.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Никто и никуда ездить на ней уже не будет.
в том числе и Сокол, у которого планов громадье , а на деле он большой болтун.
Продать аккум , контроллер , мотор ... пока оно еще чего то стоит, деньги отдать Михалычу .
Так он хоть что то получит.
Для показов ее в качестве экспоната , это все не нужно.
Стоят же в музеях вертолеты , самолеты , танки .... без внутренностей и свою функцию успешно выполняют.
А коробку можно попытаться сохранить с целью

Или ее просто выставят из гаража , и сдадут в металолом за долги по аренде, в гаражных кооперативах такое часто практикуют.
или растащят.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Вообщето она на ходу благодаря мне. Была проделана огромная работа, я протестировал каждую ячейку, отобрал неисправные, наладил силовую проводку, отправил за свой счёт туда и обратно на отладку зарядные устройства форумчанину в Черкассы, починил солнечные панели и ещё много чего. Это к тому что я всё только гроблю. Аккумуляторы кстати я на неё хотел пожертвовать со своего скутера титанатные. А что касается её эксплуатации у меня были интересные идеи, например использование её как спецтранспорт, в служебных целях на закрытой территории, я даже уже переговорил об этом с начальником ботанического сада. И ещё куча других идей было.

лучше болтун, чем барыга