Andry, флажок тема правильная, но он в основном для того чтобы водилы с высоким расположением кабин, видели габаритные размеры прицепа в своей слепой зоне. А то могут наехать на прицеп так как вел видели, а прицеп нет.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

а я как раз думал сделать прицепчик с двумя колёсами по бокам, и крепление к велосипеду в районе подседела, через шаровую опору от автомобиля. Чтобы на небольшой скорости возить дрова из леса. Нерабочий вариант?

1колесный прицеп с креплением в районе дропов в основном для, негабаритных и не очень тяжелых грузов и для больших скоростей, за подседел в основном для больших грузов, но тоже не габаритных, на 2 колесах можно возить и что то пошире но не быстро, минус 2 колес это габариты и низкая маневренность и скорость, это я о классическом расположении 2 колес на вело прицепе...

При чем тут Минюст? Производитель разработал ТУ на велоприцеп и подал документы для сертификации в институт, который этим занимается. Он и ответил, что сертификация не предусмотрена действующим законодательством. Этого письма мне теперь достаточно будет, для урегулирования вопроса с полицией, если опять тормознут.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

У меня один дедуля знакомый, после того как я ему электрофицировал вел, сделал себе двухколёсный прицеп. Цеплялся на подседел через рулевой карданчик. Я конструкцию сильно не разсматривал, но он на нём тягает дай боже. Последний раз когда его видел у него было 10 трёхлитровых бутылей томата и сверху всякой мелочёвки киллограм на десять. Плюс по бокам велосипеда сзади прицепил два старых саквояжа тоже с грузом. Жаль, сейчас к нам не ездит, так бы сфоткал.Ездил кстати два года через таможню и ментов, ни у кого вопросов не возникало.

Сертифікати поліцаю потрібні тому що він звичайний велосипед бачить раз на рік а причіп напевно і по ящику небачив, а в якому небуть Амстердамі поліцаю взагалі запропонували б звернутись до лікаря.

...насчет устойчивости одноколесного прицепа. Если цепляется вилкой за задеюю ось, то вертикальная ось поворота прицепа должна быть не строго вертикальна, а иметь угол наклона вперед. При нулевом угле на больших скоростях возможно болтание прицепа. Сравнивал свой самодельный( много лет юзаю) и схожий покупной с неправильным узлом..

Не знаю как там угол выставлен у меня в прицепе, но болтанки не замечал на любых скоростях: от 40 до 75кмч

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

На его прицепе, как раз как ты написал ось, крепления поворотника под углом, например этот угол служит как стабилизатор что бы прицеп не вилял, да и повороты проходит он лучше , прицеп нормальный но минус там в том что нет центральной подножки, что бы ставить на нее груженый прицеп, тогда вся сцепка могла бы стоять на ней, а не на боковушке вела...

Кстати, с подножкой велика и груженым прицепом беда. Надо ставить прицеп как бы буквой Г в сторону подножки. Ибо когда вел и прицеп стоят в линию, то вся нагрузка идёт на подножку. Я уже одну так сломал. Ну и угол наклона байка стоящего на подножке и его вес тоже могут сыграть злую шутку при парковке.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Подножку сделать на прицеп не тяжело крепиться будет внизу прицепа под осью поворотника, если есть сварка и болгарка могу объяснить как ее сделать,подобные подножки я делаю себе на прицепы...

все робоче. із старої кроваті, більше п'яти років дрова вожу.

У тому році собі також зробив прицеп. якщо вести себе на дорозі адекватно, поліція не турбує. перепрошую, що ролик на російські мові, тоді ця країна ще не була ворогом. є декілька роликів по виготовленню цього прицепа. конструкція проста, кожний бажаючий може її повторити. прицеп розрахований на вагу вантажа 20-30 кг. але , якщо ваш скутер спроможний на більше, нічого не заважає зробити його хоть на тону.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

акумуляторна пилка - це люкс, мінімум шуму і не приваблює єгерів)

насправді це більше хобі, ціна самої пилки неоправдано завищена, нема там того що так коштує. рідні акуми хоч і були з непоганим вн.опором(13-14мом) але почали один за одним з'являтись саморозряд. довелось ставити соньки vtc4 в одному та vtc5 в другому, температурний режим для акумів не добрий тому стараюсь не розряджати більше 50% кожний, бмс без балансування, не запаяні транзистори з резисторами, допаяв сам то стало добре , в одному акумі накрилась мікросхема балансиру(5 з 10 комірок не балансує) поставив окремий балансир. по механіці самої пилки то просто китай, треба поводитись обережно.