Сделна заменили порта зарядки с CSS1 на CSS2. Просто замена не помогла, зарядная станция дает ток - машина не принимает заряд.
Видит, что подключена зарядная станция, но не заряжается. На следующей неделе буду пришивать новый кабель и порт к блоку зарядки.

Ну мы это делали без перепрошивки парой деталек и паяльником. Но прошивкой вроде как цивилизованнее.

если не получится прошить, буду рад Вашему участию

В общем, пока все как и предполагалось. Желаю успехов в привязке, держите в курсе!

Итого: все получилось, работает AC зарядка по type2 и 1Ф и 3Ф вплоть до 21 Квт, DC по CCS 2 тоже все в порядке.

Из работ: физическая замена порта зарядки с кабелем до инвертора, смена региона в контроллере блока высоковольтного заряда.

Следующий этап это доукомплектация порта зарядки с правой стороны и уставнока туда порт type1 чтобы вообще не возить никаких переходников.

Поздравления!

DC на Ясно проверяли? Не пробовали CCS2 AE? У них 150А местами есть.

Сегодня проверил на "ТОКА" 50 Квт - работает, сейчас поставил на ТОКА - 22кВт АС, включю заряд после 23 00 добавлю скрины.

у меня в приложении ясно не работает карта очень без нее трудно ориентироваться. Если помните подскажите адреса таких зрядок если вам видо по левому берегу.

все что я нахожу по ясна, это 50кВт не больше.

Карта у всех не отображается

Ну если 50кВт работает - то ок, на Ясно нет смысла перепроверять (на левом если что станция на Харьковском, пара в районе мЧерниговской и пара на Троещине).

Но есть еще станции больше 50кВт, АвтоЭнтерпрайс, вот это интересно.

Смотрите с чем столкнулся, приобрел переходник с type1 на type2 но машина через него не заряжается связывается со станцией но ток не берет
может у кого-то были похожие моменты у машин с type2 через переходник ?

Ну обычно такие работают без проблем. Прозванивайте силовые контакты.

Контакты звонятся все и силовые и связевые. Зарядная станция видит машину принимает команду, условия заряда - выставляет 7,5 Квт дает ток, а машина не берет сигнализируя что ее такой вараинт заряда не устраивает.

Хотел спросить, может это нормально для Е-трон, что он не хочет в 3 Ф порт принимать 1 ф питание ?
Договорились с продавцом адаптера, что я в понедельник забираю штатное зарядное от машины с переделанной вилкой под 220 и на нем пробую и если не получится возвращаю переходник
он он бы мне был полезен.
Скажите кто знает, а нет варианта такой же переходник сделать с запаралеленными 3 фазами. Ведь машине же пофиг ей же звезда не нужна, ей хватит и треугольничка и 3 *220 или это не так ?

Думаю, что параллелить фазы нельзя. У АЕ есть в Киеве несколько локаций с 1-фазным тип2, я бы еще там проверил.

Запаралелить не нужно. Иначе машина сможет брать в 3 раза больше, чем ей разрешает станция. Может в этом переходнике так и есть? Должна звониться только первая фаза.

завтра так и сделаю, спасибо