Большое спасибо за исчерпывающий ответ!Возможно такое и в моем случае.Но свои 90 - 100 км машина при этом проезжает,при чем без ЕКО режима.Единственное ,что смущает,почему ошибка выскочила через секунду после скачка на лежачем полицейском?

А покупали авто с каким сохом и где?

Сегодня еще потратил пару часов на борьбу с этой проблемой.Загнал машину на подъемник,снял защиты,правое переднее колесо,подкрылок и перещелкивал,продул и почистил все разъемы ,которые проблемно было достать с ямы.Особая надежда была на тройной силовой разъем на моторе и на продувку щеток,разъемы в принципе были все в идеале,пыль выдул со щеток.Состояние щеток оказалось еще очень и очень.Жаль ,что пока не помогло.

Авто при этом ездит и заряжается как и раньше ,без проблем.

Я из Кременчуга (только что увидел ваше расположение). Может чем то и помогу (советами так уж точно)

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Буду рад любой помощи! Как с Вами связаться?

Предлагаю измерить сопротивление изоляции обмоток мотора относительно корпуса. Обратить внимание на фазу В, на которую указывает ошибка DF034. Нарушение изоляции могло произойти при ударе.

Телефон в личке.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Спасибо за участие!Понемногу пытаюсь вникнуть в эту тему.И мои выводы ,что проблема все таки скорее всего не связана электродвигателем .Если бы проблема была с ним,то это бы как-то отразилось на ходовых параметрах авто.А так авто едет и заряжается без изменений.
На абсолютную правоту не претендую,я в этой теме новичок.Больше 20 ти лет занимаюсь ремонтом автомобилей,если бы что-то случилось с бензо-дизельной машиной,я думаю разобрался бы без особых трудностей,а тут....

Одна мысль по этому вопросу у меня есть.Поправьте или поясните мне.
Батареи в Европе на эти машины при просрочке оплаты лизинга должны блокироваться,они ведь не продаются в собственность.Этого не происходит в машинах в Украине.Каким образом это устраняется?Я так понимаю батарея нашими спецами разбирается и в ней что-то делают?Может проблема в этом?

По поводу лизинга всё просто, ни кто батареи не снимает и во внутрь не лазит. В рено (зоя, кенго) есть блок через который изготовитель может заблокировать батарею. Вот его тупо отключают и всё. Он находится в торпеде где то возле бардачка. Более точно вам могут ответить в вайбер чате по электрокенго. Там же могут помочь и с вашей ошибкой. А вы вообще сох меряли? Вам же сказали что процентов 90 ошибка связана с падением соха ниже 62%.Важно знать какой до этого был сох. Возможно от удара какая либо ячейка потеряла ёмкость. Можно проверить сигнальный разъём на батареи с торца. В чате часто пишут на отгнившие в нём провода.

Дело в том ,что и удара ни какого не было,обычный переезд через лежачего полицейского,ну небольшой скачок.
разъемы все проверил,они можно сказать в идеале и на батарее и под капотом.
нашел две ссылки на группы владельцев Кенго в вайбере,но обе они не рабочие.Если не трудно дйте ссылку,может там что то еще посоветуют.
Спасибо.

Не исключайте простого совпадения, может переезд препятствия совсем не при чём. Пришла пора, вот ошибка и выскочила. Концентрация только на этом лежачем полицейском может направлять вас по ложному длинному пути. Рассматривайте это как возможно, но не факт.

Вступайте в сообщество Renault Kangoo Z.E. Ukraine https://invite.viber.com/?g2=AQBxpaxgpQ ... zyddDKj3Uj в Viber

Опять же выскакивает "запрашиваемая страница недоступна"