Всем привет. Поставил задний электромотор внутрь траверсы. Когда ее резал хозяин подъемника говорил все пропало, мама-мия. Обварил все. Поставил, ничего не точит и кузов даже не пришлось резать. Закинул проводку, купил второй инвертор, педаль газа, плату контроля инвертором у Демиана Магваера. И собираю все. Аккумулятор уже есть высоковольтный от гибрида, думал использовать для подъёма в горку с прицепом по покрой погоде. Но понял что нужно гибрид делать Плагином с запасом электотяги и ставить дополнительный аккумулятор. Планирую поставить под ножник вторую педаль газа. Заварил дифференциал, режу привода и ставлю на полуоси обгонные муфты, что бы вперёд 2 колеса толкали даже на диагональном вывешивании.

Интересный проект.
А Что заставило заварить диф?
При езде ж по идее потери будут.
Ладно бы внедорожник там без этого не обойтись.

Мне нужен накат второго заднего электромоста-редуктора, при работе передней силовой установки гибрида Тоета. По этому обгонные подшипники на разрезанные привода я ставлю. Заварил дифференциал и вперед будет толкать 2 колеса заднего моста и в снег и в гору на мокром асфальте с прицепом и при резком старте и на грунтовке. Стопор обгонной муфты толкает только вперед, а назад свободный ход. На повороте обгонная муфта отпускает дальнее колесо в свободный ход и все хорошо будет работать. Но не будет заднего хода на этом мосту и рекуперации, они там не нужны, все это есть на переднем гибридном мосту. Напишите пож кто нибудь до какой мощности можно накачать этот электромотор-редуктор от Лексус RX400h, с платой Демиана Магваера на инверторе от Приус ген3, если стандартно он 50 кВт дает. И кто знает как он будет тянуть, по идее в нем 80 лс электротяги в стоке. Как это? На много сильнее Жигулевского двигателя будет тяга или такая же? В принципе мне и Жигулевского усилия на этот второй мост хватит в режиме работы Плагином на отдельной педали газа под ножником повыше слева установленной, но интересно на что способен этот электромотор-редуктор, там такие шестерни редуктора мощные, что можно второй якорь вваривать и статоры паралелить. Но что он может в стоке кто знает напишите. Таких мостов-редукторов у меня в Грузии полно по 50 дол.

Похоже вам и быть первопроходцем....
Помню подобные движки появлялись пару раз.В ветке про продажи. Но о их эксплуатационных свойствах я не слышал.
Цена интересная думаю для наших жужаликов было бы интересно. Но надо смотреть на конечную цену Двигателя+контроллера.

От себя добавлю что скорее всего он будет по мощности равен жигулевскому.
А вот ехать реально или быстрее или медленее.

С чем связано? С моментом на валу. Вот если его к коробке прикрутить то можно менять передаточное число и тогда оно точно ездить будет.
И скорее всего ездить будет отлично.
А вот в вашем случае нужно попытаться найти графики момента мощности и оборотов.
Думаю так. Если оно хоть как-то таскало лексус. То жигуль с правильным моментом там скорее всего есть.

Там стоит понижающий редуктор на 6,8. Двигатель этот дает более 11000 оборотов. Он как и Лифовский не требует КПП. Настраивается линейка токов для синхронного двигателя через взломаный инвертор от Тоеты Аква, Приус, Ярис его цена всего 50 дол, так же как и задний электромотор-редуктор от Лексуса RX400H, в него ставится плата, которая стоит 300 евро, в ней по Вайфаю делается настройка токов на всю мощность инвертора именно для синхронного двигателя, он тише, оборотистей, экономней и технологичней. Лифовский мотор накачивают током большим и он дает со 80 кВт аж 150 кВт, то есть это 250 лс. Мой мотор в стоке 50 кВт. В Лексусе неубиваемое все, и редуктор мощный, и электродвигатель. Запас мощности большой как он будет ехать при повышенных токах интересно, плата вот вот будет под рукой, пока креплю проводку, второй инвертор, охлаждение инвертора, охлаждение электромотора. Скоро проверю, еще резольвер нужно подключить и выставить. Если есть специалисты, то жду советов, не стесняйтесь.

Такой электромотор-редуктор в любой пустой подрамник задний заваривается на сайлентблоках без особых проблем.

Сюдой его.

Инвертор

Не торчит электромотор, кузов не резался, ничего не мешает. Дело за шрузами и ступицами от Лексуса "RX400h.