Если бы 21700 тесла варились контактной сваркой, они б не были дешовыми. Добавте и нагрев элементов во время эксплуатации. Поэтому сборка вашей батки из этих элементов, как по мне, не очень хороший вариант. Я для такой батареи смотрел бы в сторону плоских "шоколадок" от LG 40-60а.ч. сборка удобная, уже проверены во многих проэктах, да и размещение для таких рам уже проработаное. У меня первые ячейки 30а.ч почти три года работали на веле без бмс, разбег минимальный, а позапрошлую зиму сын и зимой мотался с минимальным начальным подогревом перед поездкой.

У вас ёмкость батареи будет по минимальной банке, то есть если из 16 ячеек 57а.ч. одна будет скажем 50а.ч, то и ёмкость батареи 16с1р тоже будет 50а.ч.У меня типа таких, только 30а.ч.viewtopic.php?f=113&t=2507, а вооюще сейчас очень большой выбор ячеек.

Кстати, а если использовать балансиры, ну или в смарт бмс вроде можно настроить чтоб балансировка проходила не только при зарядке? Не будет ли ток переливаться в самую слабую ячейку, тогда не так страшно если один елемент будет немного хуже? (ну если совсем немного)

Решил отказаться от 21700 tesla, теперь смотрю в сторону LGX N2.1 NMC, 57-58А с разборки Shevrolet Bolt.
Подскажите сборка 16s1p будет нормально себя чувствовать? А то одни пишут ток разряда 5С, а другии что около 30А.
На сколько критична розбежность в банках по ёмкости? Например если в одних будет 57А в других 58А?

Сегодня пытался все это подключить и возникла проблема, контролёр настроен на 72в и ругаться на низкое напряжение, и я не могу, не знаю как его перенастроить на другой вольтаж. Может кто сталкивался с данными контроллерами, помогите. Настройка через блютуз.