Женя, ты реально себя загонишь... отсюда и мысли такие мрачные, дай отдых мозгам и телу, на время переключись на что-то другое.

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

С понедельника по пятницу переключаюсь на основную работу. Та мысли не мрачные, просто слишком много факторов пожирающих свободное время. Так же было и с блогом на Drive2, где я провёл почти 10 лет... Просто удалил аккаунт и всё. Освободил свободное время для других задач.
Наше время - это всё. Никто не знает сколько ему осталось. По-этому не стоит тратить время на пустоту.

Глупости

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Зачем удалять то? Ваш опыт мог быть кому то полезен...
Пусть висит, он есть не просит.

Благодарность тех, пусть не многих...пусть даже единиц..., которые почерпнули твой опыт, не идёт ни в какое сравнение с рейтингами, лайками, просмотрами и т.п. фигнёй! Одно единственное,откровенное,простое «спасибо» греет душу и запоминается на долго. Поверь...

Знакомые грабли))) чтоб ютуб канал стал популярен надо очень много сделать. Просто снимать то что нравится не достаточно. Надо интриговать, заинтересовывать, делать серий меньше но информативнее, заниматься рекламой, публиковать свои видео на том же пинтересте. Вести блог и давать ссылки на ютуб канал, вести соц сети и прочее. Поверьте я знаю. Плюс постоянно отвечать на коменты и не в стиле та я уже не помню давно было сам поищи в гугле. (я с такими сталкивался не на вашем канале) тогда да. И то я считаю что не всё сделал чтоб действительно раскрутить канал. Плюс тематика узкоспециализированая. Вот и просмотров мало. Но удалять, это зря. Можно было бы вести по свободному на самом деле. Не всю жизнь же такой загруз будет. То же самое и с драйвом. Недавно захожу на драйв а за мое авто проголосовало человек, аж прошел практически до финала. Только в конце немного не дотянул.
По этому мое мнение совпадает с другими. Зря. Можно было другими соц сетями продвинуть ютуб канал. И как история тоже могло висеть. Есть не просит а просмотры и подписчики могут неожиданно вырости.
Да чуть не забыл на той же сфере тоже надо вести блог. Блогер это тоже робота. Само собой редко что то бывает. И поверьте я точно знаю о чем говорю. Я начал вести ютуб позже вас и у меня было больше подписчиков. И среди них даже есть Демиян Магваер. Который на своем канале делал много разных плат чтоб запускать лиф и тесла моторы и ставить их на машины. А у него канал наминуточку поболее моего в разы.

Дальше доведу подкапотку до ума и займусь заменой батарейки и зарядными.
Всем пока, до новых встреч! Обнял

Flatpack это что?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Молодец!!!
Упорство и труд всё перетрут. Мои поздравления с первым выездом!!!

_________________
Конверсия Ситроен Виза в электро: https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=3129

Flatpack 1500 это блок питания до 50А.
viewtopic.php?f=108&t=2082
Использую один в гараже для тестов с автоэлектроникой. А в машине в качестве DC-DC, на вход подаю 130В постоянки.
За 500грн просто шикарная штука.

А от 300в?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Має працювати, там все одно ККП стоїть, який 400В видає після діодного моста.

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Может подскажите вариант без вентилятора?

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

До батареи ещё не добрался, выехал на старой. Батарея - это следующий этап.
Если вы про DC-DC, которая будет работать от 300В, то конкретно не подскажу. Цены у них около 300 у.е.

Бенинг

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км