Добрый день. Спасибо всем форумчанам за подсказки и истории конверсии своих авто. Определился уже с оборудованием. Поскольку особых навыков в электронике нет, буду устанавливать почти все стандартное с лифа. Двигатель с инвертором , pdm и часть проводки.
Контроллер Дмитрия Липко.
Батарея под вопросом, и посоветуйте какие искать гидроусилитель руля и вакумник тормоза? И какой отопитель сухой,мокрый, оригинал бу или Китай?

…ищите эгур которые попроще (с минимальными требованиями по запуску и работе). Форумчанами «обкатаны» от Опель Астра и какого-то француза.

…тут тоже всё «разведано» - электрические вакуумные насосы от вагов (большой выбор и б/у и новых).
По электрообвязке и эгур и вак.насосов инф. здесь тоже достаточно.

Я ставил Эгур от Пежо 307 - запускается примитивно. Есть обзор с запуском на канале Романтика.
Вакуумник ставил ВАГовский с родным реле (вернее там целая схема внутри) - пока просто от педали запускаяется - вполне достаточно

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

…немного отвлекаясь от темы…
Вот вспоминаю, что первые пол года пребывания в «электроавтотеме» я взахлёб читал все профильные темы (за исключением двухколёсных ),
в особенности всё в разделах самодельные электромобили,текущие разработки,идеи…, ну и всё сопутствующее этому. Многое даже перечитано по несколько раз. И практически на все возникающие «в творческом процессе» вопросы ответы уже есть. В любом случае в памяти откладывается «общая картина» о прочитанном/увиденном и при необходимости всегда можно «освежить»/уточнить.Благо источник есть и постоянно обновляется…
Так что форум - реально сила

Это точно! Некоторое время назад хотел все спрашивать , и по любой мелочи. Потом просмотрев всего три темы про Ровер, VW Т2, и Vanette получил 90% ответов Мои вопросы про усилители руля и тормозов- это больше уточнения конкретных моделей и характеристик. Отзывы и нюансы на которые надо обратить внимание при выборе.
Кстати, уже забронировал двигатель с лифа 15 года. Плывёт с Америки . Просчитываю, какие ещё детали с этой машины купить.н

У нас на пыжике стоял электрогур, но он привязан к эбу. А вообще интересно было бы хотя бы приблизительно посчитать стоимость переоборудования. Может сможете вести учет расходов?

А что есть смысл бронировать двигатель? Их кажется здесь как грязи причем не самая ломучая часть.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

ровер в варианте с лифовской батареей вышел 4200 баксов...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

редуктора часто ломаются из-за перегрузок ускорения, если масло не менять. а двигателя почти вечные)). А я хочу купить все сразу в сборе: пдм,инвертор, редуктор,полуоси. И это немного дешевле получается чем здесь на разборках.

я уже на своем шестой десяток начал....масло не менял.залил трансмиссионку когда собирал и все...авто тяжелое...режимы разные,особенно когда контроллер откатывали очень экстримальные...все работает.. у Андрюхи на бусе уже больше 100тыс,полет нормальный,уверен что тоже масло не менялось)))

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

У димы липко вроде все это есть и за нормальные деньги. Атак да - разборщики на 80% не в адеквате.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Доброо вечера. Сегодня приобрёл эгур TWR с OPEL Vectra C Signum. Насос с проблемой. По словам владельца пару раз было что руль"тяжелел" и обороты мотора слегка плавали без нагрузки. Масло было очень тёмное. В любом случае разберу все осмотрю- почищу, может и поможет. Стоимость 500грн.
Если у кого такой стоит, подскажите какое подключение. Два вывода силовые, а что использовать с другого разъёма?

Внешний вид

не стоит его разбирать,ремонтировать там не чего,обороты без нагрузки всегда снижаются,руль мог тяжелеть из за плохих контактов,мой гур если руль до упора вывернуть,потребляет 80а потому контакты -это важно...
как подкдключать хз ищите на форумах,такие штуки часто ставят на авто,где нет гидроусилителя,а очень хочется)))))
мне больше нравятся устройства,на которых уже есть силовые провода,и нету разъемов..тот есть провода подключены к насосу и не отключаются...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Спасибо. Много форумов уже перечитал, запустить его можно, но усилие регулируется от датчика поворота руля по кан шине и самое важное от датчиков абс контролер соображает что скорость авто большая и усиливать руль не надо, а на минимальной скорости - обороты и давление насоса максимальные.
Пока думаю, искать другой или пробовать с этим разбиратся. Если ктото запускал нормально именно такой насос- напишите.