Вот так будет выглядеть шасси нового электромобиля. Это вид сверху, там где закругления это перед, площадка для ног. Чертеж не полный.

Шота, не в обиду таланту, просто как дополнительный источник информации, зарегистрируйся тут - http://jeep.org.ua/. Там люди, которые переделывают/улучшают свои джипы и ганяю потом по бездору, возможно смогут подсказать некоторые конструктивные идеи.
Извини, если не по теме.

_________________
https://www.facebook.com/paskalex
Видумане назад вже не задумаєш.

По типу переломки получается ?

Поворотный узел работает только в одной плоскости (горизонтальной)

Если колеса смогут занимать разную высоту относительно самого кузова с поворотным узлом, то тогда автомобиль лишится возможности поворачивать.
Вот на фото пример. В таком положении колес автомобиль не может поворачивать кузовом.

_________________
https://www.facebook.com/paskalex
Видумане назад вже не задумаєш.

Эксплуатация в таких условиях не предусмотрена проектом.

Новый электромобиль должен быть полностью готов в апреле следующего года, к новому году будет полностью собрано шасси до состояния сесть и скатиться с горки. Машина будет иметь такую же мощность как и Проект Х, при этом в два с половиной раза легче, в общем машинка должна быть шустрая.

Видео классное только вот как это чудо вверх
по склону поедет... Я думаю никак...

В сети есть видео, где оно едет вверх)

И в вышеупомянутом ролике, где они обьезжают девушку на лотусе, они взбираются на склон.

Небольшой и пологий да. Причём сходу.
С места более-менее серьёзный подъём МК не под силу, тем более если это не асфальт.

Тогда ждите пока я соберу свой электромобиль, я вам продемонстрирую) в ютубе есть видео где астраханский e trike едет вверх по ступенькам.

Ok. Договорились! ))

Сегодня основательно продумывали новый электромобиль. Решено было отказаться от внедорожных качеств в пользу потребительских: экономичности, уменьшения веса, увеличения динамики, уменьшения габаритов тс. Вес электромобиля снизится на 30 кг, по сравнению со Страйком, ёмкость батареи увеличится на 18 процентов, мощность возростет в два раза. Авто станет уже на 10 см и короче почти на 20 см. Максимальная скорость будет 70 км/ч, а разгон до пятидесяти должен занимать менее пяти секунд. Первый образец будет иметь свинцовую батарею, последующие один из вариантов лития. Предполагаемый пробег на свинце 60 км, на литии до двухсот.

Вместо прежней резины диаметром 51 см будет использоваться мягкая, лёгкая, скутерная бескамерка 3.50 на 10 диаметром 42 см. Рабочее название электромобиля Бешеная табуретка)