eActros туда же, только две передачи. Моторы вмонтированы прямо в мост. Конструкция очень похожа на ZF Electric Portal Axle AVE 130. Емкость авто составляют 4 батарейки от легковой модели Мерседес EQS 4шт x 105kWh для старшей модели и 3 шт для младшей.

…если проектируется привод под конкретные задачи - да, безусловно получается оптимальнее, чем использование «сторонних» элементов.
Но тем не менее всё-таки две передачи …это видимо и подтверждает то, что целесообразнее иногда комбинировать «механикой», чем электромотором и т.п.
У нас же ,самодельщиков, поле деятельности гораздо ограниченнее, поэтому и приходится «извращаться»

Где муфту делали?

У спецов в Запорожье

Тут с вами полностью согласен, помощник мой немного поспешил и пока я был на больничном решил сюрприз сделать, я как бы рад что был что собрано всё, но подушками буду заниматься когда закончу с батареей и зарядкой.
Единственное не понял пока почему будет передняя подушка вредить? Пока только есть мысли что шлицы соединения кардана и коробки могут быть в напряжении из за неё

Андрей, мы ж вроде договаривались на «ты»?! По крайней мере исходя из тех немногих эпизодов общения

Дело в том, что четырьмя точками сложно поймать равномерную нагрузку силового агрегата - какая-то (или какие-то) обязательно будут нагружены сильнее других и соответственно создавать ненужные напряжения во всём моноблоке мотор-кпп. Плюс деформации самой рамы в различных режимах с соответствующим смещением точек крепления. Трёх точек более чем достаточно. К тому же снизился общий вес силовой установки при сохранении родных подушек ДВСа. Если тебя смущает, что эл мотор висит «сам по себе» , то не переживай совершенно - во первых там совсем небольшая консоль, во вторых вес мотора «смешной» , и в третьих конструкция переходного корпуса достаточно жесткая…
Впрочем и то как сделано сейчас работать будет. Но насколько долго и безпроблемно хз… может и вечно…
И напоследок:
…я совершенно не пытаюсь поумничать или как-то обозначить свою «значимость». Поверь, совсем нет…Только искреннее желание помочь сделать качественно, красиво и толково…
Ну в меру своих знаний, конечно…или заблуждений …

Я критику и замечания принимаю с благодарностью, так как сам себе картинку рисуешь и делаешь, а я как заинтересована личность могу не замечать косяки и летать в эйфории что всё идеально!

Немного фото по работе над газелькой!

Придётся Андрей тебе переименовать газель…ну хотяб в форда
Я вот думаю своего москвича в опель

У меня Жена на кума мерседес москвич говорит, цвет такой не мерсовский! Так что можешь в мерса переименовывать

зе бест а шо за материал с чего ящик под акумуляторы? люминий чи нержавейка?
вакуумный увидел а усилитель руля не увидел. он есть?

_________________
Желающий создавать находит средства. Не желающий- причину

Будет электро усилитель руля с лифа, но после регистрации, а то вмешательство в рулевую систему не пропустят на сертификации

А что за модель зарядки?

Шеви Вольт