У мене китайський Jac iEvs4. Цікавить, чи можливо переобладнати з 1 фазної GBT, щоб була доступна 3-х фазна зарядка ? Тобто приймати не 7 кВт, а 22 кВт без обмеження

Зараз користуюсь перехідником з GBT на Type/2, але на станціях зарядки максимум 7 кВт можна отримати, оскільки у китайських авто як я зрозумів всього 1 фаза, а не 3.

Якщо можливо, підкажіть будь-ласка хто цим займається і скільки це може коштувати?

по заводу - никак.
как вариант - переделка порта и доустановка сторонних чарджеров.
про подобные работы пока не слышал.
не все даже ввод имеют 32А - поэтому 7квт и так неплохо.

_________________
не говорите, что мне делать - я не скажу куда вам идти

Обмеження 7кВт в бортовому зарядному пристрої, через який роз'єм туди не подай напругу більше 7кВт він не візьме.

я на кари йойо таке монтував , ставив такий самий зп в паралель, все в паралель і ще одну фазу на окремий контакт, 12 машин... їздять на ура

Думаю, що навряд чи китайці програмували хитромудрі захисти як в Mitsubishi i-MiEV. Ставте паралельно ще зарядки (хоча би Дельти) і включайте їх по току основної (токове реле).

P.S. А скільки в ньому ємність акумулятора?

Цікаве рішення
kyivparts