Електро-автосам • Перегляд теми

Вхід

Реєстрація

FAQ

Пошук

Користувачі

Топлист подяк

Поточний час: 03 лист 2025, 23:45

Теми без відповідей | Активні теми

Список форумів » Електромобілі » Саморобні електромобілі

Часовий пояс: UTC + 2 години

Правила форума

Обговорення лише самостійно зібраних/переобладнаних електромобілів на ходу

ЗАЗ 965 на BLDC моторе

Сторінка 4 із 70

[ Повідомлень: 1047 ]

На сторінку Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 70 Наступ.

Версія для друку

Поперед. тема | Наступ. тема

Автор

Повідомлення

Prokurat

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#12966

20 вер 2015, 17:10

Звідки: Днепр

127

101
Хочу електротранспорт: Катер

Babylon писав(ла):

Дима (babac) не уточнил что, изменения коснулись только количества магнитов, обмотка не менялась, поэтому частота перемагничивания осталась на прежнем уровне,

При меньшем количестве магнитов частота перемегничивания железа статора будет меньше, при одинаковой скорости вращения

_________________
Ума нема, строю дома.

Повернутися до початку

Babylon

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#12969

20 вер 2015, 18:49

Звідки: Украина Сумы

50
Хочу електротранспорт: неопределился

Prokurat писав(ла):

Babylon писав(ла):

Да всё верно для одинаковой скорости вращения, а если эти изменения отнести к питающему напряжению то обороты возрастут.

_________________
---------------------------------------------------

Повернутися до початку

Prokurat

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#12970

20 вер 2015, 19:30

Звідки: Днепр

127

101
Хочу електротранспорт: Катер

Если увеличить напряжение, при прежнем токе, увеличится крутящий момент и мощность, вроде бы.
А обороты, я так понимаю, регулируются подаваемой контроллером частой

_________________
Ума нема, строю дома.

Повернутися до початку

babac

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#12971

20 вер 2015, 19:57

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина.Кировоград

640

811
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965

Prokurat писав(ла):

Не совсем так обороти упираются в напряжения питания, увеличю напряжения - выростут обороти, при том же контролере. а крутящий момент зависит от тока а не напряжения

Повернутися до початку

Babylon

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#12972

20 вер 2015, 20:03

Звідки: Украина Сумы

50
Хочу електротранспорт: неопределился

Prokurat писав(ла):

Напряжение не увеличивалось, изменялось только количество магнитов.

Обороты определяются контролером исходя из многих факторов, в данном случае видно изменения связаны с уменьшением количества магнитов при неизменных других параметрах, так понятно будет?

_________________
---------------------------------------------------

Повернутися до початку

babac

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#12973

20 вер 2015, 20:22

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина.Кировоград

640

811
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965

Михалыч писав(ла):

Увеличение резвости старта, коробкой автоматом, уместна от бензомотора с запасом мощности и бензина. Не забывайте, что КПД коробок автоматов ниже обычных КПП.
...Устроит ли ВАС, выигрыш динамики старта и разгона, при потере ~трети пробега? -тогда вперёд !
......Однако, однажды, на выставке ("завод-платформа") из трудной (через плохого переводчика) беседы с американцами, узнал и, не впервые, что существуют СОВМЕЩЁННЫЕ ОБМОТКИ - "АМЕРИКАНСКИЕ "? , включаемые попеременно 1я и 2я скорость.!
....Именно ВАМ, как конструктору и мотора, рекоммендую обдумать.

Вы не очень внимательно прочитали, КПП не автомат (с гидротрансформатором) а робот, это таже механика но управляется контролером, передач достаточно 3 а может и 2 но при таком роскладе там шестерен пару штук механические потери мизерны, а выигаш при старте и большой нагрузке(крутая горка например)огромен. Все это просто мисли вслух, и в паре с bldc.

Повернутися до початку

Prokurat

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#12974

20 вер 2015, 20:22

Звідки: Днепр

127

101
Хочу електротранспорт: Катер

Кстати, увеличив воздушный зазор (или снизив намагиченность магнитов), мы можеть снизить магитное поле в воздушном зазоре, а следовательно насыщение железа статора, и повысить КПД на высоких оборотах.
Но при этом потерям в максимальном крутящем моменте.

_________________
Ума нема, строю дома.

Повернутися до початку

Babylon

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#12975

20 вер 2015, 20:49

Звідки: Украина Сумы

50
Хочу електротранспорт: неопределился

Prokurat писав(ла):

О каком насыщении может ити речь, ПМ имеют индукцию прим. 1Тл железо может работаеть прим. 1.3Тл.

В модельных двигателях которые при весе 200гр. получают мощность до 1Квт ни а каком насыщении не идёт речь, в данном конкретном случае мощность 2-4 Квт габариты и вес на порядок выше.

_________________
---------------------------------------------------

Повернутися до початку

Stalker_W

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#12978

20 вер 2015, 21:12

Голова клубу

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь

6966

2589
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник

Prokurat писав(ла):

Кстати, увеличив воздушный зазор ..... повысить КПД на высоких оборотах.
Но при этом потерям в максимальном крутящем моменте.

Увеличив воздушный зазор мы потеряем во всём. Это основы электрических машин.

Повернутися до початку

Prokurat

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#12981

20 вер 2015, 21:18

Звідки: Днепр

127

101
Хочу електротранспорт: Катер

Babylon писав(ла):

О каком насыщении может идти речь, ПМ имеют индукцию прим. 1Тл железо может работаеть прим. 1.3Тл.

Вообще то у неодимовых магнитов в зависимости от класса 1,05 - 1,4 T
А если маленькая ширина зуба статора (ширина магнитов больше, чем ширина зубов статора) то магнитный поток концентрируется, и в зубе будет еще больше
И за обмотки не забываем.

_________________
Ума нема, строю дома.

Повернутися до початку

Babylon

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#12983

20 вер 2015, 22:07

Звідки: Украина Сумы

50
Хочу електротранспорт: неопределился

Prokurat писав(ла):

А если маленькая ширина зуба статора (ширина магнитов больше, чем ширина зубов статора) то магнитный поток концентрируется, и в зубе будет еще больше
И за обмотки не забываем.

Эти вопросы нужно рассматривать применительно к конкретному двигателю, а для этого нужны хотя бы эскизы. И помимо насыщения в двигателе Дмитрия есть и другие места требующие внимания.

_________________
---------------------------------------------------

Повернутися до початку

babac

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#12988

21 вер 2015, 06:21

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина.Кировоград

640

811
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965

Stalker_W писав(ла):

Prokurat писав(ла):

Увеличив воздушный зазор мы потеряем во всём. Это основы электрических машин.

Это теория , а на практике с неодимом зазор должен быть оптимальным а не минимальним. Много примеров в нете, и я обжогся. А там где ПМ нету думаю правда

Повернутися до початку

babac

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#13069

23 вер 2015, 21:01

Творець електромобіля, член клубу

Звідки: Украина.Кировоград

640

811
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965

Буду немного переделывать конструкцию , установлю сцепление и хочю убрать из КПП все кроме 3-й и 4-й передачи если вообще так конструктивно возможно. На даный момент это оптимально, 3-я если плавно то и без сцепления нормально трогаеться если нужно резвее или под горку сцепление поможет, для скорости больше 4-я

Повернутися до початку

DimonXP

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#13146

25 вер 2015, 19:37

Творець електромобіля

Звідки: Днепр

119
Мій електротранспорт: ЗАЗ-965А

babac писав(ла):

А КПП от сороковки вроде побольше- по надёжнее? Видел не раз состыкованими из турбомоторами для соревнований

Да, она чуть-чуть живучее, но для ее установки нужно резать и варить кузов, и получим КПП которая всего лишь ЧУТЬ-ЧУТЬ прочнее - должна выдержать на 10 лошадей больше. Я рассматриваю вариант, если с родной будут проблемы - перескочить через сороковку и поставить от рено 25 UN1. Либо видел в интернете варианты замены дифференциала на ВАЗ-2108, переделку полуосей на шрусы, и т.д.

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Повернутися до початку

Babylon

Заголовок повідомлення: Re: ЗАЗ 965 на BLDC моторе

#13148

25 вер 2015, 20:16

Звідки: Украина Сумы

50
Хочу електротранспорт: неопределился

DimonXP писав(ла):

Да, она чуть-чуть живучее, но для ее установки нужно резать и варить кузов, и получим КПП которая всего лишь ЧУТЬ-ЧУТЬ прочнее - должна выдержать на 10 лошадей больше.

В общем то коробка от 40 достаточна прочная, у самого(моторчик сил 50 точно) служит верой правдой, зная вариант стыковки с жигулёвским двигателем, работал без проблем.

Если вместо ДВСа будет использоваться электродвигатель, это ещё больше повысит надёжность поскольку не будет характерных для ДВСа неравномерности крутящего момента.

Но вот в чём проблема А нужна ли коробка и сцепление электромобилю???

_________________
---------------------------------------------------

Повернутися до початку

Сторінка 4 із 70

[ Повідомлень: 1047 ]

На сторінку Пред. 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 ... 70 Наступ.

Список форумів » Електромобілі » Саморобні електромобілі

Часовий пояс: UTC + 2 години

Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 146

Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли