В звʼязку з обстрілами свинособакамм задумав використати Chevrolet volt 2010 року як великий повербанк. Якщо потрібно знімати для будинку до 5 кВт то мабуть потрібно підключатись до ввб , як інвертор мабуть гібридний інвертор для сонця. Високу мабуть потрібно шукати на хітері чи компресорі кондюка а може інш. Думаю потрібно встановити розʼєм для dc -400в. Чи хтось робив таку штуку?

Да вроде можно на солнечный инвертор с стороны панелей подключить батку электромобиля.
Или купить просто инвертор с али до 8 квт. В темах ссылки проскакивали.

По самому вольту не подскажу. Как его подключать где колупать итд.
Разъем можно через обшепром. Главное резик подобрать для гашения дуги когда инвертор подрубать будешь.

Один на ютубе подключал 220В (через диодный мост) на вход солнечных панелей солнечного инвертора, результат плачевный.

_________________
автопробег на электричестве 41000 км

Ось ролік нашого участника Тараса(дуже рідко став з'являтися на форумі) - він колись цю тему освітлював:

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Як варіант, вже багато людей користуються інверторами 12-220В. Тільки знімати треба не більше 500Вт.
Якщо таке не влаштовує - у самій батареї є контактори. Вони включаються тільки при включенні машини або зарядці. Тобто просто до вимкненого авто підключатись получиться тільки якщо розкрити акумулятор і вивести з нього дроти. Обережно, під час процедури і до відновлення рівня охолоджуючої рідини не можна будити авто, а то, кажуть, потім помилку рівня антифризу батареї дуже складно видалити.

Оффтоп

Goga65 писав(ла): Тараса(дуже рідко став з'являтися на форумі) Тарас з головою поринув у ремонт промислових електромобілів. Йому тут не так вже цікаво.